在過去幾年，有很多唱衰F1的論調(diào)，尤其是上海站，原因多半是觀看人數(shù)偶爾減少，比賽也沒那么熱鬧，賠錢。不過，他還是磕磕絆絆的走過了15年。在這個比賽周末過去之后，我們感慨，這是過去15年中，第一次看到F1在上海擺出了如此大的陣勢，從嘉里中心到瑞華酒店，從M1NT到北外灘，每一個地方都布滿了F1的氣息，就像是一場嘉年華，在延安高架上、在地鐵廣告里、在機(jī)場的廊橋，喜歡F1的人都會對著那個換了字體的Logo，傻笑一下。
對于上周剛剛結(jié)束的，時逢15周年紀(jì)念的F1中國站，無論你是支持哪一支車隊的車迷，都會有說不完的話題。比賽雖然已經(jīng)結(jié)束了超過24小時了，但是精彩火爆的過程讓所有經(jīng)歷過本站比賽的車迷都大呼過癮，熱度仍然高漲。只要隨便打開你的微博、微信、F1討論群——丹尼爾·里卡多的英勇表現(xiàn)，維斯塔潘的精彩發(fā)車超越，阿斯頓·馬丁紅牛車隊本賽季的首勝都是大家相互討論的焦點，當(dāng)然還少不了奔馳、法拉利與邁凱倫的精彩話題。
今年F1中國大獎賽給予了現(xiàn)場車迷一場饕餮盛宴。排位賽后，大家一度以為法拉利穩(wěn)操勝券；一停之后，勝利的天平又完全偏向了博塔斯。但比賽的懸念直到最后十圈才慢慢揭開，紅牛車隊通過優(yōu)秀的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)變能力收獲了一場看似不可能的勝利。經(jīng)歷了巴林雙退的慘痛后，上個周末，阿斯頓·馬丁紅牛車隊總算迎來了屬于自己的幸福時刻。正賽開始后，阿斯頓·馬丁紅牛車隊的兩位車手始終咬緊對手，完全發(fā)揮出了賽車的性能優(yōu)勢。同時車隊的作戰(zhàn)策略也為最終的獲勝起到?jīng)Q定性的作用，在比賽進(jìn)行到第31圈因賽道事故出動安全車后，阿斯頓?馬丁紅牛車隊立刻啟動雙停戰(zhàn)術(shù)，同時召回兩位車手為賽車換上軟胎。成功的戰(zhàn)術(shù)安排幫助兩位車手開啟了強力超車模式。里卡多在第45圈超越對手獲得領(lǐng)先位置，隨后繼續(xù)與后車?yán)_距離，并在賽程的后半段不斷刷紫，在第55圈里卡多以1分35秒785作出本場最快圈速，最終以領(lǐng)先第二名8秒894的巨大優(yōu)勢率先迎接終點格子旗，為阿斯頓?馬丁紅牛車隊在上海帶回一個完美的冠軍。里卡多成為了中國站15年來的第9位冠軍，也是歷史上第1位在中國奪冠的澳洲車手。
本站中國大獎賽比賽是世界一級方程式錦標(biāo)賽正式進(jìn)入中國的十五周年，能夠在本場比賽上獲得冠軍，對于阿斯頓·馬丁紅牛車隊具有重大的意義。2018年阿斯頓?馬丁啟動了半個多世紀(jì)以來最具雄心的全球賽車計劃，全年將參與全球44場頂級賽事。在今年，是阿斯頓·馬丁自1959年之后首次于同一年度中同時進(jìn)軍一級方程式錦標(biāo)賽以及勒芒24小時耐力賽。全面發(fā)力世界頂級汽車賽事，標(biāo)志著阿斯頓·馬丁“第二個百年”計劃的全面增長愿景又向前邁出關(guān)鍵一步。此次上海站斬獲中國大獎賽冠軍，也為車隊接下來的比賽打下堅實的基礎(chǔ)，幫助阿斯頓·馬丁紅牛車隊與全球車迷一同在之后的比賽中迎來更多的勝利。
F1上海站的人流量一年年在增加，來自全國各地，甚至世界各地的賽車迷都在這個周末來到上海，這幾天機(jī)場、地鐵等等的公共場所都可以看到許多穿著車迷服的旅客，F(xiàn)1 的關(guān)注度提升這對上海的旅游發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。這才是賽車的最好發(fā)展，從熱愛變成好奇，從好奇變成習(xí)慣。那些發(fā)著朋友圈喊著速度與激情，還以為漢密爾頓在邁凱倫車隊的觀眾，其實，他們才是接下來的很多年里，F(xiàn)1在中國能否走下去的決定因素�；蛟S這么說有些殘酷，但是相比小眾圈層、狂熱追星、把賽車延伸到個人的粉絲來說，這群只是單純的來看場不在乎誰輸誰贏的比賽的觀眾，或許才是最享受比賽的人。
