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近年來(lái)，嵐皋縣大力加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以大交通改善大民生，因地制宜構(gòu)建布局合理、功能完善的綜合交通樞紐，逐步形成高效便捷的交通路網(wǎng)體系。
近日，筆者在嵐皋縣石官公路大水溝隧道改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)裝載機(jī)和一臺(tái)破碎錘正輪流作業(yè)，對(duì)隧道墻體巖石進(jìn)行粉碎，工人們正清理道路石渣，確保通行時(shí)間過(guò)往車輛正常通行。
嵐皋縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉斌介紹說(shuō)，“目前我們正在進(jìn)行洞身開挖，預(yù)計(jì)于11月15日左右完成，之后開始洞身襯砌。為了保障施工期間的群眾出行，整個(gè)隧道施工期間是每天定時(shí)放行，每天通行時(shí)間為中午12點(diǎn)到下午3點(diǎn)，其余時(shí)段是不間歇作業(yè)。”
大水溝隧道位于石官公路K7+050處（石門電站攔水壩），隧道全長(zhǎng)110米，原有寬度4.5～5米，原隧道為裸洞，無(wú)任何支護(hù)措施。為保障過(guò)往車輛及行人的通行安全，今年10月初，縣交通運(yùn)輸局對(duì)隧道進(jìn)行改造擴(kuò)建，采用四級(jí)公路（Ⅱ類）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度15km/h，建筑限界寬度為5.5米，為單洞單車道公路隧道，內(nèi)輪廓采用直墻拱形斷面、復(fù)合式襯砌，項(xiàng)目總投資約400萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2024年1月中旬完工。
與此同時(shí)，在康渝高鐵（陜西段）KYZQ-2標(biāo)段2號(hào)鋼構(gòu)件加工廠，數(shù)十名工人正在工廠內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)，主要負(fù)責(zé)該標(biāo)段隧道的型鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿、小導(dǎo)管等材料的加工和儲(chǔ)存工作。
“為保證本標(biāo)段工期如期完成，我們2號(hào)鋼構(gòu)廠每日進(jìn)場(chǎng)工人15人左右，日產(chǎn)值30噸左右，供應(yīng)總量約5.91萬(wàn)噸。”加工廠負(fù)責(zé)人劉輝介紹。
與此同時(shí)，在康渝高鐵（陜西段）KYZQ-2標(biāo)段天坪梁隧道2號(hào)橫洞施工現(xiàn)場(chǎng)，隧道內(nèi)機(jī)械轟鳴，現(xiàn)場(chǎng)井然有序，工人們各司其職，24小時(shí)輪流施工，確保工期早日完成。
據(jù)了解，天坪梁隧道全長(zhǎng)12.12公里，隧道隧址區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，伴有突泥、涌水、煤層瓦斯、軟巖大變形、人工坑洞、順層偏壓、巖溶等地質(zhì)災(zāi)害。施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，是整個(gè)項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程。
“目前天坪梁2號(hào)橫洞正在開挖施工，施工進(jìn)度正常，預(yù)計(jì)2024年5月1日橫洞貫通，進(jìn)入正洞施工。預(yù)計(jì)2027年6月30日，天坪梁隧道控制性工程全線貫通。”中鐵一局集團(tuán)康渝高鐵（陜西段）KYZQ-2標(biāo)段項(xiàng)目三工區(qū)經(jīng)理劉濤說(shuō)。
據(jù)悉，西渝高鐵安康至重慶段是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道的重要組成部分。西渝高鐵通車后，將實(shí)現(xiàn)嵐皋至西安1.5小時(shí)直達(dá)，至重慶1小時(shí)直達(dá)，輕松融入成、渝、陜兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)促進(jìn)嵐皋經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
近三年，嵐皋縣已完成國(guó)道G541、G211改建23.2公里；完成全勝寨、蔣家關(guān)至宏大等農(nóng)村公路“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”項(xiàng)目24個(gè)，建設(shè)里程413公里；完成了“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建及農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣創(chuàng)建。累計(jì)完成交通項(xiàng)目33個(gè)，完成投資28.78億元，為全縣構(gòu)建高效便捷、內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代交通路網(wǎng)體系發(fā)揮了重要推動(dòng)作用。
