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美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)16日稱(chēng)，飛行員無(wú)需就波音公司737 MAX機(jī)型的軟件升級(jí)進(jìn)行模擬器培訓(xùn)。
美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道消息，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)當(dāng)日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，專(zhuān)家組評(píng)估了已完成的軟件修復(fù)部分，并稱(chēng)其防失速系統(tǒng)(MCAS)的升級(jí)“在操作上是適用的”(operationally suitable)。該報(bào)告還建議，飛行員需針對(duì)軟件升級(jí)進(jìn)行額外的培訓(xùn)，但不需要在模擬器中完成。
據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，波音737 MAX的軟件升級(jí)方案和相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃尚未正式提交，預(yù)計(jì)最早于4月底完成。
繼波音737 MAX客機(jī)在不到五個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機(jī)事故后，波音公司對(duì)該機(jī)型的軟件進(jìn)行了修復(fù)，以防止錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)觸發(fā)MCAS系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行。經(jīng)事故初步調(diào)查，該系統(tǒng)被認(rèn)作是兩起空難的癥結(jié)。
據(jù)路透社報(bào)道，截至目前，全球共計(jì)超過(guò)300架波音737 MAX客機(jī)停飛。
