韓國一家信息通信技術企業(yè)擬推出一款“拼車”服務社交軟件，近來在韓國國內(nèi)引發(fā)爭議。民調(diào)機構２２日發(fā)布的調(diào)查顯示，過半韓國民眾贊成推出這一服務，但有近三成人持反對意見。
據(jù)韓國媒體近日報道，韓國Ｋａｋａｏ公司不久前表示計劃推出這一拼車服務軟件，適用于早晚交通高峰時段。普通車主可搭載目的地或出行方向相同的乘客，收取比普通出租車低廉的費用，以解決市民高峰時段打不到車的難題。這一計劃目前仍處于招募車主司機階段，相關軟件的發(fā)布日期尚無時間表。
這家企業(yè)此前已在韓國推出“叫車”服務軟件。該公司說，目前有八成出租車司機使用“叫車”軟件吸引客戶。
該公司的拼車服務計劃受到當?shù)爻鲎廛囁緳C的強烈反對。他們認為，拼車服務將嚴重威脅行業(yè)前景，而且未經(jīng)認證的個人車主將危及民眾安全。數(shù)萬名出租車司機本月１８日在首爾光化門廣場集會反對拼車服務。
韓國民調(diào)機構“真實計量器”２２日發(fā)布的調(diào)查結果顯示，參與調(diào)查的全國５００名成年人中，５６％的人對拼車服務持贊成態(tài)度，認為這將提升出行便利；２８．７％的受訪者持反對意見，強調(diào)應維護出租車司機的就業(yè)權利；其余人回答“不清楚”。此外，白領和藍領上班族人群的贊成比例分別達６９．５％和６５．４％。
有韓國媒體認為，拼車服務有助緩解車費上漲帶來的壓力以及高峰時段和極端天氣時的出行難題。出租車司機應提升自身競爭力，而非一味拒絕有益于乘客的新技術。政府應從中調(diào)解協(xié)商，找尋雙贏辦法。
韓國副總理兼企劃財政部長官金東兗近日表示，應開展規(guī)制改革以“正面突破”出租車行業(yè)對于拼車服務的抵觸，并可在推進車輛共享技術的同時給予出租車行業(yè)適當補償。（記者何媛 張琰）
