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李惠東委員3月8日代表民革中央在全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議第二次全體會(huì)議上作大會(huì)發(fā)言時(shí)說(shuō)，西北地區(qū)處于“一帶一路”國(guó)內(nèi)段的前沿。目前，西北地區(qū)正積極參與和融入“一帶一路”建設(shè)，西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)逐步成形，貿(mào)易投資大幅增長(zhǎng)，重要項(xiàng)目合作穩(wěn)步實(shí)施，各項(xiàng)工作取得了顯著成效。
但是，西北地區(qū)在搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面，還面臨一些困難：一是部分省區(qū)的陸路、航空口岸的定位和布局趨同，口岸建設(shè)方面缺乏差異；規(guī)劃的城市新區(qū)有同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)傾向；各省舉辦了多個(gè)論壇，形式和內(nèi)容上有重復(fù)，部分論壇的影響力和效果也不夠顯著。二是本地優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不足，西北多個(gè)省區(qū)提出建設(shè)能源中心、金融中心、國(guó)際交流中心等，雖各有優(yōu)勢(shì)，但發(fā)展目標(biāo)趨同。三是中歐班列政府補(bǔ)貼較高、競(jìng)爭(zhēng)激烈，阿拉山口等節(jié)點(diǎn)壓力較大，口岸出境滯留時(shí)間較長(zhǎng)，一定程度上降低了中歐班列的時(shí)效性。
李惠東建議，加強(qiáng)區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，引導(dǎo)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)內(nèi)沿線各地因地制宜發(fā)展。要突出效益優(yōu)先，注重協(xié)同發(fā)展，把西北地區(qū)作為一個(gè)整體在國(guó)家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略中優(yōu)先考慮，深入研究各省區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，明確定位與分工，制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的合作方案和行動(dòng)計(jì)劃，鼓勵(lì)各省區(qū)有序競(jìng)爭(zhēng)，避免重復(fù)建設(shè)。制定面向“一帶一路”沿線國(guó)家的產(chǎn)業(yè)園區(qū)方案，鼓勵(lì)和支持資金、技術(shù)、人才等實(shí)現(xiàn)“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”良性互動(dòng)。要立足西北各省區(qū)實(shí)際，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。此外，要加強(qiáng)中歐班列的國(guó)內(nèi)國(guó)際合作、省際合作，積極打造固定散貨集結(jié)地，優(yōu)化中歐班列的貨源配置。（記者 王錦濤）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2018年03月09日 10 版）
