作為世界上目前最先進的戰(zhàn)斗機，自主研發(fā)五代機一直是韓國的夢想。十幾年來，韓國把“五代機夢”寄托在ＫＦ－Ｘ身上。分析人士認為，盡管韓方近來降低了ＫＦ－Ｘ戰(zhàn)斗機設(shè)計規(guī)格，研發(fā)期限也一再延長，但由于韓國航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，戰(zhàn)機研發(fā)經(jīng)驗不足，更重要的是美國不肯提供幫助，韓國自造五代機的夢想短期內(nèi)恐難以實現(xiàn)。
降格至“四代半”
在本月１日接受媒體采訪時，韓國航空產(chǎn)業(yè)公司社長金兆元提到了正在研發(fā)的ＫＦ－Ｘ戰(zhàn)斗機。他指出，該公司的發(fā)展目標，是成為類似波音、洛克希德·馬丁的世界一流防衛(wèi)企業(yè)。
ＫＦ－Ｘ項目在１９９９年首次提出，也稱為韓國版“猛禽”戰(zhàn)斗機。２００１年，時任總統(tǒng)金大中批準了這一項目。此后，受困于資金問題，韓國一直苦苦尋找合作伙伴，直到２０１２年才與印尼簽署了諒解備忘錄，共同研發(fā)五代機。
然而，據(jù)韓國航空產(chǎn)業(yè)公司透露，出于成本、技術(shù)風(fēng)險、研發(fā)復(fù)雜性等方面的考慮，已經(jīng)對ＫＦ－Ｘ的設(shè)計方案進行了大幅修改。分析人士認為，這實際上是把ＫＦ－Ｘ從原計劃的五代機降格為“四代半”。
資深軍事評論員張浩指出，從設(shè)計來看，ＫＦ－Ｘ在兩方面做出了重大妥協(xié)，首先是隱身性上，取消了機體內(nèi)部彈倉的設(shè)計，并削減了發(fā)動機尾噴和進氣口的隱身設(shè)計，僅在機頭部分和傾斜垂尾方面體現(xiàn)出隱身設(shè)計的思路。
其次是在飛機動力方面。由于美國對韓的技術(shù)限制和韓國自身技術(shù)的短缺，原本打算使用的Ｆ－１１９矢量發(fā)動機改成中等推力的無矢量發(fā)動機，這意味著ＫＦ－Ｘ的飛行性能將會被極大削弱。
美國不幫忙
在ＫＦ－Ｘ的研制方面，韓國一直尋求美國的支持。但作為軍事盟友的美國卻始終拒絕向韓國提供核心技術(shù)，使韓國難以克服五代機研發(fā)道路上的障礙。
２０１５年，韓國時任國防部長官韓民求同美國時任國防部長卡特會面時，請求美方考慮向韓方轉(zhuǎn)讓研發(fā)ＫＦ－Ｘ所需的４項核心技術(shù)，遭到卡特拒絕。
據(jù)悉，美國拒絕的４項技術(shù)包括有源相控陣雷達系統(tǒng)、紅外搜索跟蹤系統(tǒng)、電子光學(xué)定位跟蹤系統(tǒng)和電子對抗系統(tǒng)。雖然美國答應(yīng)向韓國提供包括空中加油設(shè)計技術(shù)、飛行控制律開發(fā)技術(shù)等其余２１項技術(shù)，但無法從美國得到４項核心技術(shù)，無疑是對ＫＦ－Ｘ項目的重大打擊。
韓國獲得的五代機技術(shù)主要來自美國最大軍火制造商洛克希德·馬丁公司。分析人士認為，美國之所以拒絕向韓國轉(zhuǎn)讓４項核心技術(shù)，除了技術(shù)保護因素外，也是防止美國的Ｆ－３５戰(zhàn)斗機出現(xiàn)競爭者。
研發(fā)尖端武器難上難
在韓國上月舉行的“首爾國際航空宇宙及防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)展”上，總統(tǒng)文在寅在開幕式上表示，當務(wù)之急是提高韓國國防工業(yè)的競爭力，不僅要自主研發(fā)尖端武器，還要把國防工業(yè)發(fā)展成為出口型產(chǎn)業(yè)。
ＫＦ－Ｘ項目正是這樣一個雄心勃勃的計劃。然而，事與愿違，除了檔次上不斷降低，其研發(fā)周期也從２０２３年延長到２０２６年。
分析人士認為，９年后，世界上戰(zhàn)斗機研發(fā)技術(shù)可能會再提高半代，達到五代半水平，即使韓國屆時研發(fā)出四代半戰(zhàn)斗機，也與世界最先進水平相差整整一代。
“韓國在航空科技領(lǐng)域的技術(shù)實力有限�！睆埡普f，“之前也僅僅以合作研發(fā)的方式制造了Ｔ－５０教練機這種入門型的飛機，想要一步登天直接研發(fā)體現(xiàn)當代世界最先進水平的五代機，顯然是難上加難�！保ㄓ浾邉⒗蚶� 杜白羽）
