古有聲聲駝鈴，今有隆隆汽笛。作為絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”，“一帶一路”建設的旗艦項目中歐班列開行五年來，一步步演繹著從愿景到現(xiàn)實的動人故事。
搭建“一帶一路”沿線國家之間的新橋梁
自2013年，首趟西安-哈薩克斯坦國際貨運班列開啟，中歐班列便搭建起了“一帶一路”沿線國家合作的新橋梁。五年來，隨著“一帶一路”建設的不斷深入，中歐班列開行列數(shù)實現(xiàn)“井噴式”增長，從2013年的3列到2018年，截至6月20日，已經(jīng)合計開行457列，運輸收入達1.7億元。
作為中歐班列始發(fā)站——新筑車站的站長，張義不僅見證著鐵路發(fā)展的時代變遷，也見證著在“一帶一路”倡議下中國經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛。
“這個景象在三年前，完全想象不到。以前我們都是到處找貨源，現(xiàn)在再也不用愁這個問題，每天有發(fā)不完的貨。”張義說。如今伴隨著中歐班列服務的到位，以及國內(nèi)外市場需求的增加，貨源問題得到了巨大改善。目前，中亞、中歐班列運營線路已達9條，貨物目的地遍布歐亞11國，基本實現(xiàn)中亞和歐洲地區(qū)全覆蓋。
中歐班列集裝箱。藺潔麗 攝
搭乘“中歐班列”順風車 助力企業(yè)“走出去、拉回來”
快速、便捷、低成本，這些巨大的優(yōu)勢為絲路貿(mào)易提供互聯(lián)互通便利的同時，也為企業(yè)發(fā)展帶來了福祉，愛菊集團就是其中的受益者之一。隨著中歐國際班列數(shù)量的大幅增加，愛菊集團在農(nóng)產(chǎn)品運輸上的運營成本大為減少。
由于糧食的特殊性，中國糧企“走出去”一直是民營企業(yè)面臨的一大難題。如今，依托“一帶一路”中歐貨運班列與位于西北樞紐龍頭“西安”的愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，以“北哈州”為“前沿樞紐”、“阿拉山口綜保區(qū)”為“中轉(zhuǎn)樞紐”的“北哈州、阿拉山口、西安”三點一線、三位一體的“樞紐體系”使得海外糧倉實現(xiàn)了有效運行，讓糧食“買得到、運得回”。
2016年3月26日，滿載2000噸哈薩克斯坦初榨油脂的首趟中亞返程班列抵達西安，標志著哈薩克斯坦首次向中國內(nèi)陸出口的大宗商品順利完成國際運輸。同年12月5日，首趟中歐班列（漢堡-西安）回程班列抵達西安，陜西西安與歐洲鐵路國際貿(mào)易實現(xiàn)了有來有往。
愛菊集團搭乘“中歐班列”從哈薩克斯坦運回來的糧油。藺潔麗 攝
讓老百姓享受到實實在在的優(yōu)惠
自國家“一帶一路”倡議提出以來，中歐國際班列發(fā)生了翻天覆地的變化。通過班列自營、源頭直采，中歐班列班班爆倉，將國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送出國的同時，也讓沿線大量國家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品源源不斷地進口到國內(nèi)。
2018首屆“長安號”集裝箱購物節(jié)。藺潔麗 攝
如今，由西安國際港務區(qū)、西安國際陸港集團舉辦的2018首屆“長安號”集裝箱購物節(jié)正在舉辦�，F(xiàn)場有來自歐洲、澳洲、日韓、中亞、東南亞等地區(qū)40多個國家的生活用品、廚具、日化、家居用品、保健品、酒水飲料、食品、母嬰用品、生鮮等13個大類，5000余種商品，通過“長安號”中歐班列直接送達西安市民手中，使老百姓真正享受到西安港中歐班列長安號“買全球、賣全球、享全球”的便捷。
現(xiàn)場一位市民告訴記者，看到這些琳瑯滿目的進口商品，自己切實感受到了“一帶一路”帶來的便利，同時也領略到了國際化的品質(zhì)生活，希望以后有更豐富的低價進口商品來到西安。
