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自從西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目進(jìn)展就備受關(guān)注。今年6月中旬，這條城際鐵路順利下穿機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。7月初，首列車(chē)下線儀式舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目又邁進(jìn)了一步。
之前媒體報(bào)道，在今年年底將開(kāi)通空港新城至西安北客站段。不過(guò)，小編剛剛得到最新消息，西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目，目前正在進(jìn)行電客車(chē)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線10座車(chē)站也正在進(jìn)行裝修，預(yù)計(jì)2019年底全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
其實(shí)小編覺(jué)得，時(shí)間過(guò)得還是很快的，畢竟生活有了期待才會(huì)有美好嘛，而且該項(xiàng)目也傳來(lái)了好消息，今天早上，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破土而出，西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路盾構(gòu)施工右線隧道貫通。
在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓外、地下30米的地方，就是西安北站至機(jī)場(chǎng)城際軌道機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站盾構(gòu)區(qū)間。
中鐵十七局西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間經(jīng)理陳洪翠：工程最大的施工難點(diǎn)是兩次穿越停機(jī)坪，三次穿越滑行道，四次穿越輸油管線，在整個(gè)西北甚至國(guó)內(nèi)尚屬首次。經(jīng)過(guò)200多個(gè)日夜的艱苦奮斗，我們提前63天實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)右線的全線貫通。
線路走向：
西安機(jī)場(chǎng)線（西安北至西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目）起點(diǎn)西安北客站，向北沿明光路，跨越渭河、與地鐵2號(hào)線、4號(hào)線換乘，全長(zhǎng)29.31公里，機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速后轉(zhuǎn)向西，沿北環(huán)線鐵路經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，再向北以地下敷設(shè)方式，沿機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路至終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)西站。橫跨“中國(guó)金字塔”五陵原，穿行于秦咸陽(yáng)城遺址與西漢帝陵群之間。
全線共設(shè)車(chē)站10座：北客站、渭河南站、秦文化公園站、秦漢新城站、長(zhǎng)陵站、擺旗寨站、藝術(shù)中心站、空港新城站、機(jī)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)西站。
地下站3座：北客站(北廣場(chǎng))、機(jī)場(chǎng)（T5）、機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）；
高架站6座：渭河南、秦文化公園、長(zhǎng)陵、擺旗寨、藝術(shù)中心、空港新城；
地面站1座：秦漢新城。
也就是說(shuō)開(kāi)通后，從西安北客站到西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，只需要27分鐘，實(shí)現(xiàn)地鐵、高鐵、飛機(jī)無(wú)縫對(duì)接。
