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朱雀門(mén)東側(cè)順城巷內(nèi)一處圍擋基座鋼管向馬路伸出
原標(biāo)題：市民反映部分城市設(shè)施細(xì)節(jié)不細(xì)
“絆腳”圍擋暗藏危險(xiǎn)
城市管理細(xì)節(jié)關(guān)系著市民生活的方方面面，許多看似不起眼的問(wèn)題，卻是城市管理精細(xì)化程度的直接體現(xiàn)。近日，記者接到市民宋老先生投訴稱，他家附近的施工圍擋不僅占用了人行道，還將底座的鋼管伸向非機(jī)動(dòng)車(chē)道，給來(lái)往車(chē)輛和行人造成安全隱患。而記者在連日來(lái)的走訪中發(fā)現(xiàn)，像這樣暗藏危險(xiǎn)的“絆腳”圍擋在西安還有不少。
圍擋“伸”出鋼管 道路安全讓人憂心
“天冷了，下午天黑得早，我們眼神不好的老年人走在路上該有多操心�！奔易〉V山路的宋老先生向本報(bào)反映，國(guó)慶節(jié)過(guò)后，礦山路劉南村公交站附近多了一處施工圍擋，上面標(biāo)注有施工名稱、日期等信息。為適應(yīng)城市設(shè)施建設(shè)提升工程，設(shè)置圍擋便于施工，可是看似整潔規(guī)范的施工安全圍擋卻存在不安全因素，底部鋒利的鋼管從人行道的道沿伸出，給馬路上的行人、車(chē)輛的通行帶來(lái)了危險(xiǎn)因素。
近期，記者通過(guò)實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn)，不僅僅是在礦山路劉南村，朱雀門(mén)東側(cè)順城巷內(nèi)也有一處圍擋，人行道本來(lái)只有一米多寬，圍擋完全占據(jù)人行道，圍擋的基座鋼管向馬路伸出20厘米長(zhǎng)，邊緣還非常鋒利，距離路面高出十幾厘米，正是行人抬腳的高度。
盡管有的圍擋在施工結(jié)束之后已經(jīng)被拆除，但上述情況并沒(méi)有引起城市道路管理者、施工方的足夠重視。四府街南段兩處圍擋情況相同，其中一個(gè)圍擋的底座鋼管正好沖著路邊停車(chē)位。一位開(kāi)著白色汽車(chē)的司機(jī)不敢將車(chē)靠近，只好斜著停放車(chē)輛。
司機(jī)任先生氣憤地說(shuō)：“放置圍擋板的時(shí)候，難道就不考慮會(huì)不會(huì)扎到別人的汽車(chē)輪胎？會(huì)不會(huì)絆倒行人？”
市民盼望排除隱患 早日放心出行
連日來(lái)，記者在市區(qū)采訪時(shí)，先后在未央?yún)^(qū)貞觀路與鳳城四路十字西北角、文景路與方新路十字以北西側(cè)道路、新城區(qū)尚勤門(mén)外的環(huán)城北路東段等地段，發(fā)現(xiàn)還有多處施工圍擋存在同樣的問(wèn)題。
“絆腳”圍擋并非個(gè)例，而且這些圍擋多設(shè)置在大路與小路的路口交會(huì)處，容易形成視線死角，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人來(lái)來(lái)往往，卻無(wú)法看到圍擋拐彎處的情況，對(duì)車(chē)輛和行人來(lái)說(shuō)都造成了視線困擾。
城市精細(xì)化管理是否真正便民、利民，市民最有發(fā)言權(quán)。受訪群眾鄭女士說(shuō)，近年來(lái)，西安在城市精細(xì)化管理方面下了不少力氣，設(shè)施建設(shè)、衛(wèi)生面貌、交通秩序得到不小的提升，大家都看在眼里，但與此同時(shí)也應(yīng)注意到還有不少細(xì)節(jié)需要完善�！邦�(lèi)似‘絆腳’圍擋這種情況本來(lái)就不應(yīng)出現(xiàn)，只要在施工之初稍微替行人考慮一下，就不會(huì)引起這種問(wèn)題�！编嵟拷ㄗh，應(yīng)當(dāng)規(guī)范施工圍擋的設(shè)置方式，將如此“絆腳”的圍擋盡快排查清楚、盡快完善，杜絕道路交通安全隱患。
