俄羅斯世界杯，球迷在比賽日可以持票免費(fèi)乘坐地鐵，地鐵也成為球迷造勢的絕佳地點(diǎn)。而比賽結(jié)束后的疏散，地鐵系統(tǒng)也承擔(dān)了重任。
俄羅斯地鐵有著“地下宮殿”的美稱，是歐洲最宏偉、最漂亮的地鐵站建筑，華商報(bào)記者在俄羅斯采訪世界杯期間，乘坐了莫斯科、圣彼得堡這兩座城市的地鐵，不僅深刻感受到俄羅斯地鐵的藝術(shù)價(jià)值，更體驗(yàn)到它的諸多便利，這或許對當(dāng)下年輕時(shí)尚又朝氣蓬勃的西安地鐵有所啟示。
啟示1·空間極大
站大、人少，不易造成擁堵
1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時(shí)的防護(hù)要求，可供400余萬居民掩蔽之用。莫斯科地鐵目前已有14條線路，按運(yùn)營路線長度為全球第七大地鐵系統(tǒng)，按年客流量為全球第四。252個(gè)車站幾乎遍及所有街區(qū)，日載客量超過850萬人次。
在西安，目前通車的三條地鐵線，上下班高峰期經(jīng)常擁堵，地鐵站點(diǎn)的空間還是顯得小。俄羅斯地鐵幾乎不會出現(xiàn)擁堵的情況，地鐵站空間都非常大。據(jù)華商報(bào)記者觀察，即便是在世界杯完場后的退場時(shí)間，幾萬名球迷同時(shí)涌入地鐵站中，也不太會擁堵。
莫斯科的麻雀山地鐵站緊挨著世界杯揭幕戰(zhàn)球場盧日尼基體育場。據(jù)華商報(bào)記者目測，這座地鐵站的站內(nèi)長度近600米，從地面到乘車層，進(jìn)站最少需要走3分鐘以上的時(shí)間。
除了麻雀山站，幾乎每一個(gè)俄羅斯地鐵站都很大、很寬敞，加上城市人口少，人們進(jìn)出站都很有秩序，因此基本上不會出現(xiàn)擁堵情況。
