4月2日，記者從西安地鐵獲悉，由于西安地鐵客流強(qiáng)度長期排在全國第3、4名，西安地鐵對北大街站、小寨站客流組織各提出2種換乘方案，并邀請廣大市民參與，意見被采納的市民將獲得由西安地鐵提供的紀(jì)念品一套。
為何要制定方案
隨著西安國家中心城市地位確定和“西安年·最中國”活動影響，西安地鐵線網(wǎng)客流強(qiáng)度在今年元宵節(jié)當(dāng)日高居全國第一，節(jié)后工作日線網(wǎng)客流連續(xù)五天超過200萬乘次，車站客流組織壓力較大。
北大街站、小寨站作為西安地鐵一二號線、二三號線的換乘站，客流量逐年遞增。北大街站目前日均進(jìn)出客運(yùn)量為8.8萬人次/日，換乘量最高值達(dá)到32萬人次/日。
小寨站日均進(jìn)站客流為7.5萬人次/日，換乘峰值高達(dá)23.7萬人次/日。
西安地鐵開通運(yùn)營已快7年，車站規(guī)模、設(shè)施設(shè)備已接近極限狀態(tài)，早晚高峰期、節(jié)假日客流持續(xù)增長，客流組織難度和安全風(fēng)險(xiǎn)較大。北大街站廳、換乘平臺、二號線站臺，小寨站廳、換乘通道，二、三號線站臺等多個(gè)區(qū)域客流高峰期間，都會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，需要線網(wǎng)關(guān)聯(lián)車站配合限流才能保證現(xiàn)場安全有序。
據(jù)西安地鐵運(yùn)營分公司客運(yùn)部部長盧劍鴻介紹，本次的換乘方案是對目前采用方式的微調(diào)和優(yōu)化，希望市民朋友選出心中最合理、最便捷、最優(yōu)化的客流組織方案。
北大街站方案
方案一：站廳采用雙“幾”字形圍欄繞行，增加走行距離，另外在雙“幾”字形圍欄中間設(shè)置應(yīng)急通道，保證站廳東西南北四個(gè)方向貫通，在站廳客流進(jìn)入“幾”字形圍欄入口時(shí)，通過一號線大客流車站配合限流，減少一號線到達(dá)北大街換乘客流。
方案二：分散進(jìn)入換乘平臺以及二號線站臺的客流，減少進(jìn)入二號線站臺的乘客，從而緩解二號線客流壓力，但站廳東西方向無法貫通。該種方案在進(jìn)一號線時(shí)候需要根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識選擇在一號線東側(cè)兩側(cè)進(jìn)入，若在二號線進(jìn)入時(shí)，需要利用無障礙電梯或者進(jìn)入二號線后進(jìn)入地下二層進(jìn)入對應(yīng)的站臺。
小寨站方案
方案一：站廳根據(jù)三號線樓扶梯位置、站廳至二號線站臺“T”型樓梯，以及小寨客流集中于D口的特點(diǎn)，分別設(shè)置引流圍欄。此方案主要客流控制點(diǎn)為：當(dāng)二號線站臺客流較大時(shí)，在北側(cè)圍欄控制圍欄開口大小，以減緩客流行進(jìn)速度，進(jìn)而緩解二號線站臺壓力。在三號線站臺客流較大時(shí)，通過二號線大客流車站配合限流，減少二號線到達(dá)小寨換乘客流。
方案二：將西側(cè)扶梯換乘客流引導(dǎo)至二號線站廳北側(cè)，三號線站廳中部、東側(cè)樓扶梯換乘客流引導(dǎo)至二號線站廳南側(cè)，該種換乘方式同樣能夠分散二號線站廳的三組樓扶梯客流壓力，但采用該種客流組織方式，二、三號線站廳只能通過南側(cè)通道連通，當(dāng)車站發(fā)生突發(fā)大客流時(shí)，疏散困難，換乘效率較差。記者 高樂
參與辦法
在收集意見后，西安地鐵將邀請市民現(xiàn)場參與現(xiàn)場客流組織，并統(tǒng)計(jì)公布投票結(jié)果。
您可將意見通過西安地鐵微信公眾號后臺留言，也可將您的優(yōu)化方案發(fā)送至西安地鐵工作人員的郵箱563270669@qq.com，或致電029—89093175了解詳情。
