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2月7日，陳建中在鏇修作業(yè)中查看車輪的情況。
對(duì)于即將60歲的中鐵西安局集團(tuán)西安機(jī)務(wù)段鏇輪工陳建中來說，2018年春運(yùn)是他工作生涯的最后一個(gè)春運(yùn)。從1979年參加工作以來，他在不足4平方米的鏇輪坑里跨過了無數(shù)個(gè)日夜。鏇修火車頭的車輪，這項(xiàng)被業(yè)內(nèi)戲稱給火車頭“修腳”的工作，關(guān)系著火車頭的平穩(wěn)運(yùn)行。鏇修作業(yè)要求工作人員必須要有精準(zhǔn)的操作技藝及耐心細(xì)致的觀察，不論嚴(yán)寒還是酷暑，陳建中在狹小的鏇輪坑一站就是好幾個(gè)小時(shí)。時(shí)下正值春運(yùn)，西安機(jī)務(wù)段鏇輪庫里的機(jī)器日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)著。作為一名再過幾個(gè)月就要退休的老鏇輪工，陳建中希望自己能站好最后一班春運(yùn)崗。
新華社記者 劉瀟 攝
