西安火車站未來不出站可換乘公交地鐵（圖片來源 華商報）
在西安火車站停車，總會遇到?jīng)]有車位的情況，想要換乘地鐵，步行距離又太遠(yuǎn)，以后這樣的狀況將有效緩解。昨天，西安市政府召開常務(wù)會，研究通過《西安火車站綜合交通樞紐規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，未來西安火車站將打造成集軌道、公交為主導(dǎo)，出租車、小汽車為一體的現(xiàn)代綜合客運交通樞紐，負(fù)一層可以換乘公交、出租，負(fù)二層可以換乘地鐵。
打造現(xiàn)代綜合客運交通樞紐
規(guī)劃范圍為以丹鳳門以南、太華路以西、環(huán)城北路以北、西閘口以東區(qū)域及明城墻以內(nèi)尚德路與尚儉路、東八路和西八路圍合的約84.77公頃用地。本次規(guī)劃減少了火車站地區(qū)的居住、倉儲、鐵路生產(chǎn)用地，增加了公交接駁、旅游服務(wù)、配套設(shè)施等直接服務(wù)于綜合交通樞紐的內(nèi)容，改造后將達(dá)到“空間彌合、交通整合、動靜融合”的規(guī)劃目標(biāo)，構(gòu)建一個立體、綜合、零換乘的現(xiàn)代綜合客運交通樞紐。
尚德門客運站置換到北廣場東北角
規(guī)劃提出優(yōu)化南廣場，新建北廣場，南北分區(qū)服務(wù)，其中南廣場為交通集散，北廣場為交通集散和旅游服務(wù)。規(guī)劃將尚德門客運站置換到北廣場東北角用地，作為與火車站配套的長途客運，將客運站原址改造為旅游集散中心和公交站點，并保留短途客運功能。
北廣場形成8萬平方米集散空間
將擴(kuò)大南廣場面積，由2.2萬平方米擴(kuò)大至3萬平方米，新建北廣場。規(guī)劃將自強東路廣場段設(shè)置在地下二層，實現(xiàn)地面廣場與丹鳳門廣場融合，形成面積約8萬平方米的集散空間，同時，在廣場的東西兩端分別設(shè)置公交快線停車場和長途客運站，并將廣場地下一層規(guī)劃為交通換乘核心區(qū)域，分別設(shè)置了兩處公交站場和兩處出租車場，充分銜接地鐵四、七號線車站，實現(xiàn)各種方式的“零換乘”。
北廣場地下二層換乘地鐵四、七號線
將優(yōu)化南廣場交通設(shè)施，其中地面層，出租面積4000平方米，48個蓄車位，站前公交樞紐1萬平方米，設(shè)15條線路首末站。地下層，新增公交樞紐地下2層停車場，450個泊位，立體布局交通設(shè)施；北廣場為地面和地下四層開發(fā)，地面層，有長途客運、集散廣場、站房和配樓；地下一層，將自強路下穿至負(fù)二層，地下一層空間作為交通換乘樞紐，布局公交場站、小汽車落客區(qū)和社會停車場，地下二層為地鐵四、七號線，出租車、換乘空間。
自強路和太華路南段紅線拓寬為60米
將拓寬火車站周邊道路，自強路和太華路南段紅線拓寬為60米，車站兩側(cè)支路紅線由15米拓寬為25米；新建西斜路、紅廟坡路、老北二環(huán)，打通建強路、玄武路、八府莊路、紗廠東路，改造含元路；改造朱宏路沿線、未央路沿線、太華路沿線十處節(jié)點，形成“兩橫兩縱”交通走廊。
解放路修建地下通道銜接1號線五路口站
依托軌道線網(wǎng)，外圍布局11處公交樞紐，在地鐵4、7號沿線，一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)周邊合適位置設(shè)公交地鐵換乘樞紐；在解放路修建地下通道，銜接1號線五路口站，方便地鐵客流換乘；增加3條中運量公交線路（大站快車線），覆蓋地鐵線網(wǎng)的客流盲區(qū)，火車站周邊的主要干道上均設(shè)置公交專用道。（記者張艷芳）
