記者 張世虎 實(shí)習(xí)記者 馬娟
家鄉(xiāng)一定要有條寬闊暢通的馬路，李文斌五歲的時候便立了這個夢。
這緣于跟著母親去集市，順著蜿蜒曲折的砂石路來回一趟，他雙腳都磨出了血泡。看到偶有經(jīng)過的顛簸的拖拉機(jī)和自行車，一顆種子埋在了李文斌心底。
如今的安康，高速公路穿越深山險阻迤邐成畫，國道、省道、縣鄉(xiāng)路如蛛網(wǎng)般遍布大山之間。從原來出行用“雙腳丈量”，到現(xiàn)在出門“抬腳上車”，這是每一位“筑路人”功績的見證。
現(xiàn)為高級工程師的李文斌就是這千萬“筑路人”中的一員。
懷揣著筑路夢，李文斌初中畢業(yè)時報考了陜西省交通學(xué)校路橋?qū)I(yè)。這是他走出大山的伊始，也是他人生“筑夢”的開端。
作為優(yōu)秀畢業(yè)生，1997年李文斌被分配到安康公路管理局，這一工作就是22年。22年來，他親身參與了安康大大小小的公路改建項(xiàng)目，親眼見證了各縣區(qū)多條公路從無到有的變遷。
讓他激動的是，終于有機(jī)會筑兒時的“夢”了。2014年，李文斌被抽調(diào)擔(dān)任項(xiàng)目建設(shè)副指揮長和工程部長，負(fù)責(zé)組織實(shí)施省道207線嵐皋縣城過境路、541國道紫陽洞河至嵐皋花里段改建等工程。
“這是改善家鄉(xiāng)交通條件，為家鄉(xiāng)人開路的大好時機(jī)。”李文斌對自己說一定要嚴(yán)把質(zhì)量，把工程做好。
但現(xiàn)實(shí)卻困難重重，不容樂觀。省道207線嵐皋縣城過境公路改建工程全長4.8公里，需要完成土石方開挖150余萬方。山大坡陡，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，途經(jīng)大山的路段只能在層崖峭壁上鑿山劈石，筑成路基。在惡劣天氣里，滑坡、塌方、泥石流都可能發(fā)生。
“在紫陽施工時，有的路段地勢險要，人站立的地方都沒有，物資運(yùn)送都靠肩挑背馱，大家扛著炸藥到山上進(jìn)行爆破，再通過機(jī)械開挖或填筑路基。”李文斌說。
面對項(xiàng)目資金嚴(yán)重短缺、工程沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生態(tài)環(huán)保要求嚴(yán)格等現(xiàn)實(shí)困難，李文斌不講條件、克服困難，發(fā)揚(yáng)工匠精神，用匠心“筑夢”。
結(jié)果令人欣喜。兩個項(xiàng)目不僅提前完工，還為國家節(jié)約4500余萬元投資。國道541紫陽洞河至嵐皋花里段改建工程，他更是全程參與，充分利用科技手段和現(xiàn)代項(xiàng)目管理制度，科學(xué)決策和實(shí)施，大大降低了環(huán)保壓力和施工誘發(fā)的新的地質(zhì)災(zāi)害。
李文斌很清楚一條路對大山的人們有多重要，工作后他延續(xù)兒時之“夢”，始終把為民開路、修好公路作為自己初心，并以敢于擔(dān)責(zé)的態(tài)度、善于破難的作為，攻下了一個個公路建設(shè)中的“硬骨頭”。
他先后參與了嵐鎮(zhèn)公路、316國道漢陰到恒口二級公路等公路改建，316國道旬陽段水毀搶修等項(xiàng)目建設(shè)。在工程具體實(shí)施中，他積極推行項(xiàng)目管理規(guī)范化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、人本化，提升了管理效能，優(yōu)化了施工環(huán)境，確保了項(xiàng)目建成。
看著一條條建成、修補(bǔ)的新路，李文斌深知，這不僅是自己的“筑夢”作品，更是人們的出行大路、致富通途、生命通道，容不得半點(diǎn)損毀，要像自己的孩子一樣保護(hù)好，即使冒著生命的危險。
“7.18抗洪搶險期間，我兩次與死神擦肩而過。” 李文斌很少與人講起這段往事。
2010年7月，旬陽境內(nèi)連降暴雨，特大洪水暴雨災(zāi)害給旬陽縣境內(nèi)的公路交通造成了毀滅性的破壞。時任旬陽公路段段長的李文斌在第一時間組織全段職工迅速投身到搶險保暢戰(zhàn)斗。
“我陪省上專家勘察水毀現(xiàn)場時，途經(jīng)一段半幅通行的道路，外側(cè)就是湍急的漢江水，迎面駛來一輛剎車失靈的水泥罐車，錯讓不開的兩輛車相撞了。”
李文斌乘坐的車受到撞擊鉆到了水泥罐車下，擋風(fēng)玻璃被擊碎，車身被強(qiáng)推回4.5米，車輪與路面摩擦出2公分的凹槽，才攔停了水泥罐車。所幸，其他人都安然無恙，只有坐在副駕駛的李文斌手臂被玻璃渣扎傷。
還有一次，李文斌在水毀道路現(xiàn)場安排工作，就在大家剛離開后，整段路基瞬間坍塌，被涌動的洪水帶走。如果他們再停留片刻，后果不堪設(shè)想。
李文斌和職工們冒著生命危險連續(xù)兩個多月的晝夜超負(fù)荷勞動，保證了救災(zāi)生命線的暢通。期間全段投入人力8500多人次，機(jī)械、車輛1200余臺次，搶通道路39處120余次，清除塌方、泥石流50余萬立方。
一次次的“筑夢”，一次次的付出，李文斌先后榮獲第十屆“陜西青年五四獎?wù)?rdquo;、陜西省公路局項(xiàng)目建設(shè)先進(jìn)個人、安全生產(chǎn)先進(jìn)個人等稱號，連續(xù)多年被安康公路管理局評為“先進(jìn)工作者”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
“我受之有愧，這都是集體的成績。”
面對榮譽(yù)和稱贊，李文斌“為而不恃”，長期以來，勤勉工作、不斷學(xué)習(xí)。先后完成了從�？啤⒈究频酱T士研究生的全部學(xué)業(yè)。“武”可開山修路，“文”亦可立論著作，公路建設(shè)之余，他還致力于公路科研創(chuàng)新，以學(xué)者身份，以匠人姿態(tài)，繼續(xù) “筑夢”。
近年來，他以第一著作人和主要著作人的身份先后參與撰寫了《道路路面低噪抗滑超表處技術(shù)指南》《抗裂性水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究》《公路路面墊層施工技術(shù)管理研究》等作品，把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化提升為科研成果，針對路面低噪抗滑、水泥穩(wěn)定碎石基層開裂問題、改善路基整體穩(wěn)定性、延長道路使用壽命等問題給出行之有效的解決方案。
就在2019年11月，作為第二批安康市有突出貢獻(xiàn)專家，李文斌榮獲表彰。“我只是公路上一顆平凡的石子，為他人鋪路，為自己筑夢，我還會繼續(xù)前行。”談及未來，李文斌鏗鏘有力。
