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安康新網(wǎng)訊（安康日?qǐng)?bào)）記者 劉銳萍 實(shí)習(xí)記者 郭颯：自從漢江一橋加固實(shí)施封橋后，城區(qū)打車特別難，尤其是從江南到江北，不是拒載，就是漫天要價(jià)。為此，市民叫苦連天，而出租車也有其苦衷。對(duì)此，記者從市道路運(yùn)輸管理處了解到：春節(jié)前，我市將新投放100余輛出租車，實(shí)施“公車公營(yíng)”模式，以緩解目前打車難的現(xiàn)狀。
近段時(shí)間，不斷有市民反映：以前從江南打車到江北的費(fèi)用在10元左右，自從漢江一橋加固維修工程開工后，打車均實(shí)行“一口價(jià)”，費(fèi)用一下子漲到20元左右，而且多數(shù)出租車司機(jī)一聽到江北便擺手表示不去。對(duì)此，出租車也表示其苦衷：“城區(qū)出租車起步價(jià)是2公里5元，相當(dāng)于一公里2.5元，可是路程遠(yuǎn)了，在起步價(jià)之外路程多出1公里加1.4元錢，因此，我們的利潤(rùn)主要在起步價(jià)里，路程越遠(yuǎn)利潤(rùn)越低�，F(xiàn)在漢江一橋加固維修，從江北返回江南需要繞道三橋，不僅路程遠(yuǎn)，而且從三橋到江南經(jīng)常拉不到客人，如果不提高價(jià)錢我們就沒利潤(rùn)甚至虧本。”
面對(duì)市民打車難，安康市道路運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)聶小波告訴我們，出租車司機(jī)自主提價(jià)的行為顯然是不對(duì)的。為了化解這一矛盾，除了嚴(yán)厲打擊亂漲價(jià)、不打表、拒載行為外，春節(jié)前，我市將投放100余輛出租車，實(shí)施“公車公營(yíng)”模式，以緩解城區(qū)打車難的問題。
記者了解到，目前安康城區(qū)出租車采取的是承包經(jīng)營(yíng)模式，出租車公司向車主收取承包費(fèi)，車主自己聘用駕駛員，駕駛員實(shí)行自負(fù)盈虧，利益驅(qū)動(dòng)往往會(huì)出現(xiàn)出租車私自漲價(jià)的行為。而公車公營(yíng)就是出租車產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)統(tǒng)一歸由公司，公司從政府部門獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)，出資購(gòu)買車輛、招聘司機(jī)，公司和司機(jī)是純粹的雇傭關(guān)系，盈虧都由公司承擔(dān)。出租車司機(jī)，只要安心開好車，其他權(quán)益全部有保障。這樣的模式能夠大幅度提高出租車服務(wù)質(zhì)量，徹底消除拒載、不打表、拼座等現(xiàn)象。
聶小波表示，作為運(yùn)管部門，他們將會(huì)加快推動(dòng)公車公營(yíng)模式的啟動(dòng)，逐步使城區(qū)出租車全部實(shí)行公車公營(yíng)模式，讓市民盡早享受到優(yōu)質(zhì)的出租車服務(wù)。
