通訊員 司奎超 張霖
時節(jié)剛過立春，正直乍暖還寒。
2月14日上午9時許，安康東站2臺“大黃蜂號”機搗車蓄勢待發(fā)，準備對IV場8、9股道進行一次全方位機械搗固“按摩”。早早等候在線路邊上的鐵路“小黃人”們已全部就位，只等一聲令下。
位于秦巴山區(qū)腹地的安康東站是襄渝、西康、陽安線的交匯點，是溝通南北連接東西的黃金通道，主要承擔陜南、川東和鄂西北地區(qū)貨物集散中轉(zhuǎn)，占地面積達40217平方米，日均辦理車數(shù)20000余輛。
經(jīng)過春運期間繁忙的列車通行，線路設備壓力不斷增大。為強化線路設備質(zhì)量，不斷提升設備運力，做好春耕物資、糧食生產(chǎn)等運輸保證，安康工務段認真貫徹集團公司工作會議精神，統(tǒng)籌安排，精細謀劃，于1月30日至2月18日，對安康東站IV場22條股道、Ⅰ場10條股道、連接曲線55條等進行機械搗固、線路精調(diào)、更換鋼軌、軌枕等工作，消除線路吊板、高低偏差、三角坑等幾何尺寸病害，全面強化設備基礎，為貨物列車多拉快跑鋪就平安路。
“車次08530、08531，車站兩端作業(yè)進路已準備好，可以進入站內(nèi)作業(yè)”，9時07分，隨著駐站防護員一聲令下達，“大黃蜂號”機搗車拉響汽笛，緩緩開動，等候在施工現(xiàn)場的“小黃人”們聞令而動，井然有序地上道作業(yè)，根據(jù)施工組織既定分工忙碌起來。
隨著作業(yè)開始，2臺“大黃蜂”號機搗車賣起了力氣。只見，機搗車將強壯有力的“蜂足”瞬間插進道床，有節(jié)奏的起落，“收縮、振動、停止……”，施工現(xiàn)場一片繁忙景象。
針對此次安康東站場施工時間緊、任務重等因素，安康工務段周密部署、統(tǒng)籌規(guī)劃、科學施工，嚴格作業(yè)標準落實，動態(tài)完善施工組織方案，提前安排專業(yè)科室人員調(diào)查工作量，全面做好人員、機具、材料等各項準備工作。
“這次大機作業(yè)不僅解決了安康東站的線路設備病害，更為我們節(jié)省了大量的人力、物力，讓車間能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁诜罃�、防汛、防脹等季�?jié)性重點工作上來，為全年設備維護奠定了良好基礎，開了個好頭”車間主任李國輝說道。接下來，他們還要繼續(xù)投入大量人力做好道砟補充、外觀整理等工作。
16時07分，經(jīng)過整整7個小時的連續(xù)作戰(zhàn)，隨著施工負責人一聲“正點銷記”，安康東站IV場8、9股道施工任務在天窗點內(nèi)順利而圓滿的結束。
從清晨到日暮，這群默默奮戰(zhàn)在鐵路一線的“小黃人”，在春運設備病害整治的主戰(zhàn)場上，高擎巴山精神旗幟，發(fā)揚艱苦奮斗作風，為勇當服務和支撐中國式現(xiàn)代化建設“火車頭”攻堅戰(zhàn)中貢獻著自己的力量。
截至目前，安康工務段已完成安康東站股道搗固17條/15.645km，股道清篩7條/6.007km，股道加枕10條/1352根，更換失效枕99根。風動車卸砟45車/1800方，小半徑曲線病害整治5條。
