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          這個年輕人很“拉風(fēng)”
          2022-02-08  來源:本站原創(chuàng)

          通訊員 陳峰LNz安康新聞網(wǎng)

          27歲的王方逸是一位“斜杠青年”,愛好文藝,有一副好嗓子,張嘴就是播音腔,業(yè)余時間喜歡錄制聲音作品,并在各大網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布,獲得廣大網(wǎng)友紛紛點贊。同時,他在漢濱區(qū)關(guān)廟鎮(zhèn)安康東站新聞播報節(jié)目擔(dān)任主持,可以說很“拉風(fēng)”。說他“拉風(fēng)”,不止是因為他的才藝?yán)L(fēng),他的本職工作也很“拉風(fēng)”。LNz安康新聞網(wǎng)

          王方逸是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康東站的一名鐵路職工,職名是調(diào)車組拉風(fēng)連接員。所謂拉風(fēng)就是將列車上的風(fēng)管拉開,將風(fēng)排出來,為制動的車輛松開“剎車”,為列車后續(xù)溜放解體作業(yè)做準(zhǔn)備,車輛解體后,駛向同一方向的車輛才能被重新組合成一列火車。LNz安康新聞網(wǎng)

          一年一度的全國春運(yùn)開始后,人們忙著返鄉(xiāng)回家過年,王方逸也迎來在崗位度過的第3個春節(jié),這也是屬于他的一段忙碌時光。王方逸所在的排風(fēng)作業(yè)組共16人,均為男性,每班4人,日常上班實行“白+黑”四班輪班制。LNz安康新聞網(wǎng)

          1月28日清晨,天降大雪,室外寒風(fēng)刺骨,股道里陣陣寒氣襲來,一列滿載貨物的列車緩緩駛?cè)氚部禆|站,王方逸頂著嚴(yán)寒站在列車尾部準(zhǔn)備作業(yè),他掏出拉風(fēng)計劃單仔細(xì)核對車號后,叫上本小組另一名排風(fēng)制動員,開始雙人作業(yè)。只見兩人彎腰探查車體情況,再起身用力拉緊風(fēng)桿進(jìn)行排風(fēng),隨后撿起石子卡在車上,動作干脆利落。LNz安康新聞網(wǎng)

          王方逸說:“卡石頭是為了讓每一輛車的壓縮空氣都能夠排放干凈,否則車輛處于‘抱閘’狀態(tài),是無法進(jìn)行下一步推峰作業(yè)的。”伴隨“噗呲”的聲音,制動風(fēng)管的壓縮空氣被完全排出,列車的拉風(fēng)作業(yè)就算完畢。LNz安康新聞網(wǎng)

          據(jù)了解,春運(yùn)期間,鐵路貨運(yùn)列車大量上線運(yùn)行,安康東站承擔(dān)著來自西北、西南、華中地區(qū)列車的解編重任,日辦理車數(shù)最高達(dá)到25675輛,而肩負(fù)列車解體第一步重任的排風(fēng)人員作業(yè)壓力更加重大。LNz安康新聞網(wǎng)

          “拉風(fēng)這個活看似簡單,但是責(zé)任重大,日復(fù)一日地堅持下來,沒那么容易。我們一天要彎腰探查車輛1200多次,步行10多公里,解體10余趟列車。尤其寒冬時節(jié),股道兩車之間寒氣之大猶如冰箱,在這里干活,對我們來說是莫大的考驗。”王方逸說。LNz安康新聞網(wǎng)

          一列車處理完,短暫休息一會兒,再迎接下一列車,回到等工房的王方逸早已凍得哆嗦,只見他端起一杯熱飲,趕忙暖暖身子。王方逸向筆者介紹:“我們班體力消耗巨大,一下班整個人都累癱了,恨不得立馬躺下,但是想到在我們的努力下,這些車將會滿載年貨物資開向四面八方,服務(wù)國家建設(shè)和地方百姓,就挺有成就感的。”LNz安康新聞網(wǎng)

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          (責(zé)編:許安)