記者 于延琴 通訊員 姜德軍 湯姍姍
安康又下雨了，在前一輪9月6日大暴雨的第10天。
全市公路系統(tǒng)人員再次進入戰(zhàn)時狀態(tài)，奔赴公路一線，抗洪搶險保暢通。而上幾輪大暴雨造成的水毀公路剛剛于9月8日19時，全部搶通恢復通行。
8月份以來，受6輪持續(xù)強降雨的影響，全市境內(nèi)發(fā)生了歷史罕見、全流域、超標準的特大洪災(zāi)，造成5條國道、2條省道受災(zāi)嚴重，1123千米干線公路出現(xiàn)多處泥石流、水毀塌方、路基垮塌、路面積水等災(zāi)害，初步預算經(jīng)濟損失達2.1億元。
雖然國道干線公路遭受嚴重損毀，交通多次中斷，但安康公路管理局全力踐行“安康創(chuàng)優(yōu)精神”，敢于吃苦、勇挑重擔、奮勇爭先，以頑強的作風和高效的戰(zhàn)斗經(jīng)受住了抗洪搶險保安全的嚴峻考驗，沒有發(fā)生一起安全事故，并在最短的時間里迅速搶通交通，創(chuàng)造出了一份亮眼成績單！
1123千米干線公路嚴重損毀，直接經(jīng)濟損失達2億元
全市這場超標準連續(xù)疊加的特大洪災(zāi)，從8月19日開始。
最先受到?jīng)_擊的是寧陜縣。8月22日凌晨，集中強降雨致使寧陜縣境內(nèi)G210線城關(guān)鎮(zhèn)旬陽壩村發(fā)生嚴重水毀，長70米、高10米的路基全毀；城關(guān)鎮(zhèn)米家坪村長50米、高12米的路基半幅沖毀；沿線塌方、泥石流達32處16500余立方米，道路多處中斷。
江河暴漲、村莊被淹、交通中斷……受災(zāi)的群眾尚未完全擺脫困境，8月28日至9月1日又降暴雨，鎮(zhèn)坪、嵐皋縣遭遇特大山洪“洗劫”，變得滿目瘡痍。其中，最為嚴重的鎮(zhèn)坪縣，路基沖毀、路基缺口、空洞14處，長約746米，交通中斷4處；塌方、泥石流共計90處，交通中斷8處，約12605立方米，官方通報稱為“50年一遇特大洪災(zāi)”。
9月3日，多日不見的太陽從云中灑向大地。本以為就此風和日麗，9月4日，暴雨再次驟降，紫陽縣遭受重創(chuàng)。
從9月4日6時至6日9時，紫陽縣境內(nèi)普降大到暴雨，全縣23個監(jiān)測站點累計降雨量突破100毫米，其中15個站點突破200毫米，紫陽公路段養(yǎng)管的S310線多處道路交通中斷。
與此同時，其他干線公路水毀災(zāi)害同樣嚴重，告急消息不斷傳出：
旬陽公路段管養(yǎng)的G211線旬小路塌方1510立方米/14次，半幅通行2處，交通中斷2處，G211線安旬路塌方3005立方米/36處，交通中斷1處，半幅通行7處；
嵐皋公路段管養(yǎng)的G211線香河橋至聯(lián)坪村路段塌方12385立方米/42處、泥石流2280立方米/4處，G541線K211+200路基坍塌320米；
……
據(jù)介紹，此次強降雨共造成全市境內(nèi)5條國道、2條省道、1123千米干線公路水毀塌方13.6萬立方米/1530處、泥石流2.3萬立方米/128處，路基沖毀16處（全毀4處，半毀12處），造成較大路基沉陷9處，直接經(jīng)濟損失初估達2.1億元。
第一時間搶通“生命線”，搶通中斷道路950余次
大災(zāi)如同大考。面對如此嚴峻的抗洪搶險救災(zāi)形式，全市干線公路系統(tǒng)是如何做到“第一時間迅速搶通‘生命線’”，且沒有發(fā)生一起安全事故的？
安康公路管理局局長崔世富直言，這是市委、市政府有力指揮，黨員領(lǐng)導干部帶頭沖在一線，以及科學搶修的一次生動展示。
“雨聲就是戰(zhàn)鼓、災(zāi)情就是命令，保暢就是責任、搶險就是打仗！”崔世富說，我市干線公路嚴重水毀災(zāi)情發(fā)生后，“在省廳省局、市委市政府和市交通局的堅強領(lǐng)導和科學指導下，我局以黨建為抓手，全員進入實戰(zhàn)狀態(tài)，快速反應(yīng)、迅速行動，全力打贏應(yīng)急搶險保暢硬仗！”
在洪災(zāi)面前，安康公路管理局堅持防汛搶險“一盤棋”，第一時間啟動汛期水毀保通應(yīng)急預案，科學調(diào)配搶險力量，水毀搶險救災(zāi)工作領(lǐng)導小組迅速成立，分管領(lǐng)導分工負責，層層壓實責任，將任務(wù)細化落實到每一個人、每一條路。局屬各單位迅速出擊，一支支公路搶險突擊隊集結(jié)出發(fā)，一批批防汛物資、機械和工具緊急調(diào)度，精兵強將全部緊急奔赴搶險救災(zāi)一線。一場以搶修水毀、保障災(zāi)區(qū)群眾“生命線”暢通的戰(zhàn)役打響了！
險情在哪里，黨員干部就在哪里。在黨旗引領(lǐng)下，黨員干部充分發(fā)揚公路人“愿灑滿腔血，甘當鋪路石”的行業(yè)精神，用辛勤和汗水詮釋使命和初心。
8月31日，崔世富先后深入到災(zāi)情最嚴重的鎮(zhèn)坪、嵐皋路段查看，現(xiàn)場對搶通工作進行研究部署。9月5日，崔世富又帶著局紀委書記袁朝慶，冒雨趕往紫陽縣向陽鎮(zhèn)懸鼓村、芭蕉村和高灘鎮(zhèn)牌樓村、麻柳鎮(zhèn)趙溪村，現(xiàn)場指導S310漁紫路線搶險搶通工作。
袁朝慶告訴記者，面對嚴峻的防汛形勢和嚴重的水毀災(zāi)情，全系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的頑強作風，弘揚特別能奉獻、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅的抗洪搶險精神，堅持安全搶險、協(xié)同搶險、科學搶險、及時搶險，沒有周末、沒有節(jié)假日，全力確保國省干線公路救災(zāi)“生命線”安全暢通，在防大汛、搶大險、救大災(zāi)中展現(xiàn)公路行業(yè)的價值和作為。
靳義兵是鎮(zhèn)坪公路段的一名普通職工，也是一名黨員。8月29日的那場大雨，使他家3頭生豬被淹死，直接經(jīng)濟損失1萬多元。面對自家損失，他強忍心痛，晚上抽空回去安撫了一下家人后，便又回到搶修現(xiàn)場。他說，國省道多處塌方、道路受阻，作為一名公路人，這個時候就應(yīng)該沖在第一線、干在第一線，搶修道路，為群眾出行、搶險救災(zāi)提供道路保障。
生命至上，人民至上。在這場戰(zhàn)役中，不僅領(lǐng)導干部帶頭，黨員干部身先士卒，一般員工也是全力以赴，甚至累倒在工作崗位上，再也沒有站起來。
9月3日，紫陽公路管理段公路股股長余培根，因長年奔赴在公路上，積勞成疾，再加上此次連續(xù)作戰(zhàn)，倒在了抗洪搶險第一線，生命之鐘永遠停擺在48歲。
面對接踵而至的險情，各縣區(qū)公路段迅速出動，在各條保通戰(zhàn)線上，不辭勞苦，連續(xù)作戰(zhàn)，風雨無阻，清塌方、除落石、疏導交通……哪里有險情，哪里就有橘紅色的身影，與塌方、泥石流展開奪路戰(zhàn)，用實際行動消除群眾的焦慮與煩憂。
9月3日22時05分，G211線旬陽市趙灣鎮(zhèn)秋樹坪路段發(fā)生800余立方米塌方致使交通中斷。9月4日上午7時40分，一家長因著急送孩子去上學，在未經(jīng)允許的情況下擅自駛?cè)牍苤坡范危兄了铰范螣o法通行后又原路返回，途中再次遇到塌方被困，進退兩難，
旬陽公路段副段長趙輝介紹，接到求救電話后，他們迅速會同交警部門實地勘察路況、研判處置方案。一邊與求助群眾保持電話聯(lián)系，耐心安撫，叮囑注意安全；另一方面迅速調(diào)集人員、機械組織搶險救援。經(jīng)過9個多小時的奮戰(zhàn)，通往小河方向的塌方路段恢復半幅通行，營救完成。被救群眾連聲感謝：“幸虧有你們，我們才安全，孩子也才能當晚趕到學校報道！”
截至目前，累計投入防汛搶險人員7230人次、機械設(shè)備2285臺(輛)，清理公路塌方、泥石流19.5萬立方米，投入防汛物資8500余件（套），搶通中斷道路950余次，轄區(qū)水毀公路全部完成搶通任務(wù)。
全面提升通行抗災(zāi)避險和應(yīng)急保障能力，依然任重道遠
在該局養(yǎng)護科科長趙峰看來，此次抗洪搶險保通暢成效顯著的一個很重要的原因，就是堅持“科學、安全、協(xié)同、及時搶險”，其中無人機助力“科學搶險”又是重中之重。
9月4日，因持續(xù)強降雨，紫陽縣境內(nèi)的S310線高灘鎮(zhèn)牌樓村和S310線向陽鎮(zhèn)俞家?guī)r出現(xiàn)山體崩塌，塌方量分別達3萬余立方米和2000余立方米，導致6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通中斷。
紫陽公路段段長王宗斌說，險情發(fā)生后，公路段高度重視，立即向市局匯報，會同研判。由于災(zāi)害塌方量大且保持持續(xù)落石狀態(tài)，最終采用無人機空中偵查，對災(zāi)害損毀情況進行反復推演、測算，科學制定應(yīng)急搶險方案，確保處置過程中不發(fā)生次生災(zāi)害。最終，用了5天時間，打通了“生命線”。
據(jù)介紹，此輪強降雨該局共出動應(yīng)急處置無人機360余架次，為安全搶險、精準搶險奠定了良好基礎(chǔ)。
“運用先進科技，加快安康公路管養(yǎng)現(xiàn)代化，全面提升通行抗災(zāi)避險和應(yīng)急保障能力！”袁朝慶說，我市地處秦嶺、巴山之間，漢江穿流而過，氣候特征是雨量充沛、降水集中、旱澇急轉(zhuǎn)，我市干線公路的布線特征是地質(zhì)破碎、穿山越嶺、沿江沿河，孱弱的抗災(zāi)能力加上多發(fā)的極端氣候，注定了我市干線公路水毀災(zāi)害易發(fā)頻發(fā)。
今年4月份以來，全市境內(nèi)多次發(fā)生50毫米以上強降雨，洪水突襲、水位暴漲，引發(fā)多起公路山體滑坡、塌方、泥石流等自然災(zāi)害，路基、構(gòu)造物、沿線設(shè)施損毀嚴重，災(zāi)毀情況觸目驚心。
因此，無論是時代發(fā)展之勢，還是現(xiàn)實迫切所需，實現(xiàn)公路管養(yǎng)現(xiàn)代化是必由之路。
經(jīng)過近幾年發(fā)展，全市干線公路系統(tǒng)始終堅持科學發(fā)展大局思想，不斷健全應(yīng)急救援機制，加強應(yīng)急搶險演練，確保工作職責明晰、政令暢通、程序規(guī)范、設(shè)備先進，以強化應(yīng)急處置能力建設(shè)為主，打造一支“管理科學、紀律嚴明、反應(yīng)快速、專業(yè)高效”的公路應(yīng)急鐵軍，為安康干線公路防災(zāi)減災(zāi)提供了強有力的應(yīng)急保障。目前，已建有2個省級機械化應(yīng)急搶險中心。
崔世富坦承，但離“全面現(xiàn)代化”顯然還有差距。有一個好消息是，我市正在積極申報建一個“國家區(qū)域性應(yīng)急裝備物資儲備中心”，有望在“十四五”期間投入使用。該項目實施后，對推動提升安康干線公路管養(yǎng)現(xiàn)代化水平無疑是一個里程碑。
