記者 張世虎
新冠肺炎疫情防控啟動以來，安康交通人始終奮戰(zhàn)在防疫一線，不懼危險，英勇向前，憑使命筑牢防疫屏障，用擔當復工保暢，堅持防疫和發(fā)展兩手抓兩促進。
各個關卡雖已取消恢復交通，但在國道上，在高速路口，在公交車上……在每一個平凡的交通崗位上，都留下了他們可敬的戰(zhàn)疫身影。
防，就要不漏一車，不漏一人。
直到2月24日，316國道龍泉檢查點按照要求撤銷，漢濱區(qū)交通運輸局羅選紅才歇息下來。從正月初一算起，他已經(jīng)堅持了整整30天。測量、登記、宣傳或者勸返，羅選紅一到監(jiān)測點就忙得不停歇。
“你不讓我上晚班，我咋帶這個頭？我是一名黨員。” 316國道龍泉檢查點，車流人流量大，排查任務繁重。“我是黨員，就必須沖在前面。”羅選紅執(zhí)拗堅持在晚上值班。
6個小時下來雖然已經(jīng)腿困身乏，但50多歲的羅選紅精神頭卻一直沒減，“相比武漢一線的醫(yī)護人員，看著他們臉上的壓痕，看看他們的工作強度，我這算個啥？！”
疫情發(fā)生以來，全市交通運輸系統(tǒng)始終把疫情防控作為壓倒一切的頭等大事，把保護好人民群眾的生命安全和健康，作為首要政治任務來抓，快速反應，周密部署，近萬名交通人，最先沖在第一線，嚴防死守交通“咽喉”， 堅決切斷交通運輸傳播渠道，牢牢筑起交通防疫銅墻鐵壁。
在防疫一線，不僅有老黨員堅強的身影讓人感動，更有軍人的士氣和行動鼓舞人心。
“當前，旬陽縣疫情防控阻擊戰(zhàn)已經(jīng)全面打響。作為一名退役軍人，我申請加入抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情最前線。”旬陽縣交通運輸局女干部郭龍?zhí)m在請戰(zhàn)書上寫道，“隨時聽從召喚，為‘抗疫’貢獻自己的一份力量。”
檢測、登記、消毒、耐心引導……原本的職責是為檢測點工作人員提供后勤保障，但郭龍?zhí)m主動請纓前往十天高速張河出口檢測點。“你是個女同志，這個時候就別逞能。”郭龍?zhí)m說，“我曾經(jīng)是名軍人，這個時候不‘逞能’，還等到啥時候？”
聯(lián)防聯(lián)控，阻斷源頭。市交通運輸系統(tǒng)一開始就聯(lián)合公安交警、衛(wèi)生防疫部門，第一時間在境內(nèi)各高速路出口、國省干線公路服務區(qū)、汽車站場、港口碼頭等要害部位設置疫情檢測卡點，按照不漏一車、不漏一人的要求，對過往車船和旅客進行全面檢測和排查。
每一個交通人都是戰(zhàn)士，每一個交通人都在戰(zhàn)斗。
30多天來，她拼搏在一線，從早忙到晚。她率先敏銳發(fā)現(xiàn)車站進出檢測人手不足問題。她一個人就摸排了單位各家屬院112戶人員信息。她是交通“疫線”的“鏗鏘玫瑰”， 她，就是市交通運輸局的普通干部劉欣。正是成千上萬個他和她，匯聚了交通“疫線”的“鋼鐵長城”，正是普普通通一線的他們，才取得了抗疫階段性成果。
疫情之下，全國各個城市都幾乎空曠、安靜了下來，沒有了公交，看不到出租。
中心城區(qū)的公共交通——
停，還是不停？安康這樣選擇。
從正月初一到現(xiàn)在，安康的公交車每天保持在70輛以上，出租車每天120輛以上，運營數(shù)量一直保持全省第一。在全省13個地市中，安康是極少數(shù)保持正常運營的城市。
5路公交車司機李兵就是親歷者。
早上5點起床，收拾，取車，7點準時發(fā)車，晚上6點下班，還車，回到家已經(jīng)8點多了。
“從1月24日到現(xiàn)在，我們車隊一直都在堅持正常跑著。”采訪時，李兵略顯疲憊。
疫情防控啟動后，火車站對進出站的人員一律做體溫檢測，120救護車隨時停在出站口。5路公交車的終點站正對出站口。
“當看到檢測是發(fā)熱癥狀的乘客被120車帶走時，那時候心里也很緊張。”李兵說，“一兩個還罷了，那幾天一直都有看到，每次到火車站的時候，心里就很忐忑，說一點不害怕那是假的。”
孩子今年才2歲大，李兵的愛人勸他說，要不就別去了。“我不去，別人也會去的。超市等很多服務行業(yè)的人也都在上班啊，何況我是黨員，更不能退縮。”就這樣，連續(xù)一個月的時間里，他們堅持下來了。
于全省而言，安康的疫情防控雖有壓力，但安康并沒有武斷地“一刀切”地中斷公交服務。“必須保障群眾有急事時能乘坐到交通工具，穩(wěn)定群眾心理情緒，滿足群眾必要出行，這也是防疫。”市交通運輸系統(tǒng)相關負責人說。
在市委市政府的指導下，市交通運輸局、市道路運輸管理局以及各公交公司和出租車公司顧全大局、擔當作為，切實履行政治責任、社會責任，堅持公交車輛不停運，公交服務不中斷。春節(jié)期間，安康中心城區(qū)保留公交線路17條71輛。
人民群眾的安全始終放在第一位。市交通運輸相關部門采取有效措施，全力保障防疫期間公交運輸安全。對全市所有客運站所、客運車輛、公交車、客運碼頭、船舶實行100%清潔消毒制度，堅決阻斷疫情通過交通擴散。
“有時候一兩個人，有時候空車跑。”在防控最嚴的時候，李兵深有感觸，“不管有沒有人，必要的線路我們保證都有車。在首、末站每趟次都要進行清潔消殺。上車的乘客都必須要戴口罩。”
出租車同樣如此，在大橋路上，工作人員每天對每輛經(jīng)過的出租車都進行仔細消殺。據(jù)統(tǒng)計，從1月23日到2月10日，只聯(lián)潤出租汽車公司一家，共計消毒車輛就達到1245臺次。除此之外，他們還降低承包費，免費提供口罩、配發(fā)消毒物資，鼓勵司機堅持運營。
目的只有一個，帶給市民信心和希望。
冬天終將過去，春天已經(jīng)到來。一個城市要恢復生機，復工復產(chǎn)勢在必行。
2月13日，當安嵐高速嵐皋互通區(qū)A匝道橋最后一片箱梁順利架設完成，標志著安嵐高速項目已全面復工，也吹響了全市交通項目復工的號角。
復工，交通血脈必須暢通。
復工，就要分區(qū)分級、精準施策。
事實上，從防控一開始，安康交通部門就以“一斷三不斷”的原則實施，堅決阻斷病毒傳播渠道，公路、交通、網(wǎng)絡不能斷，應急運輸綠色通道不能斷，必要的群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不能斷。
運輸通道要保持暢通，運力應急保障更要做到位。全市共落實應急客車117輛、應急貨車116輛、運油車5輛；協(xié)調(diào)落實500個全省高速路免費通行證，24小時待命辦理。
除了中心城區(qū)公共交通服務不中斷外，2月10日安康率先在全省開通市內(nèi)客運班線。數(shù)據(jù)顯示，從一開始全省每天不到上百輛車，上升到2月18日的235輛，安康每天的客運數(shù)量占比遙遙領先。
“要全力保障路網(wǎng)順暢運行，當好復工復產(chǎn)‘先行官’”。 市交通運輸部門不斷優(yōu)化交通管控措施，及時糾正“層層加碼”現(xiàn)象，先后叫停堵路事件10余起，清理公路塌方5處。截至目前，全市高速公路各個收費站運行正常、普通國省道全部運行正常、農(nóng)村公路所有硬隔斷均全部撤除到位。
在堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則下，全市范圍內(nèi)道路、水路運輸在2月10日后逐步恢復正常運行，做到疫情防控和交通運輸保障工作有力有序有效。
路暢了，人也動起來了。2月18日后，石泉、漢濱、白河、紫陽、漢陰、旬陽等縣外出務工人員紛紛乘坐“點對點專車”返崗復工。2月25日下午，我市又組織上千名工人，統(tǒng)一乘坐35輛大巴車，前往浙江省就業(yè)。
在此期間，市交通運輸部門和各縣區(qū)運管部門積極配合做好組織、引導、督促工作，嚴格控制交通運輸工具客座率在50%以下，全面落實疫情防控各項措施，嚴格完善客運企業(yè)備案包車等手續(xù)。
全面保障交通通暢，大力支持復工復產(chǎn)、返崗就業(yè)，做到防疫防控和生產(chǎn)生活“兩手抓、兩不誤”，全市交通人一直把擔當和責任寫在路上。
