□ 記者 孫妙鴻 實(shí)習(xí)記者 羅紀(jì)旬 文/圖
一名合格的駕駛員不僅需要具備嫻熟的技術(shù)，還應(yīng)具備成熟的實(shí)踐閱歷和駕駛心理。而這些素質(zhì)的取得，是要經(jīng)過一個長期的過程才能獲得，所以有人總結(jié)：真正的駕駛員是靠時間和汽車輪子“磨”出來的。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我市駕駛員保有量19萬多人，平均每年增長1萬多人，每年增速達(dá)12.16%，其中C1照持有者12萬多人。然而，今年全市機(jī)動車（不含摩托、農(nóng)用車）才10萬多輛，相當(dāng)于每兩名駕駛員擁有一輛車。這組數(shù)字的背后，不禁讓人想問，擁有駕照者又有多少人有車開、又在長期開車？長期不開車者，一旦上路還會不會開？會不會對交通安全帶來威脅？對這些駕照背后的“死角”如何管理？值得有關(guān)部門深思！
有學(xué)員僅把學(xué)車當(dāng)作學(xué)習(xí)一門技能
近期，隨著氣溫的不斷攀升，烈日下戶外活動人員明顯減少，可上升的氣溫并沒有燒退“學(xué)車族”。行走在安康城區(qū)各駕校練車場，簇?fù)碓谔杺阆碌却宪嚲毩?xí)的學(xué)員仍然很多，只見他們?nèi)宄扇旱刈谔杺阆碌戎宪?ldquo;摸”一把盤子，滿臉寫的是焦急。
市民李女士就是其中一位。她說：“家里經(jīng)濟(jì)條件還不錯，沒什么負(fù)擔(dān)和大的開支。去年買了一輛車，主要是丈夫開車接送我和孩子，有時丈夫不在，我和孩子就得擠公交，挺麻煩的。在丈夫的動員下才來學(xué)開車的。”今年18歲的小劉，高中畢業(yè)沒有考上大學(xué)。步入社會后，沒有技術(shù)找工作也難，思來想去，認(rèn)為學(xué)開車在什么時候都能用得上，也是一門技術(shù)，于是決定考駕照。采訪中，像小劉這樣的學(xué)員不在少數(shù)。
據(jù)了解，近年考駕照扎堆除了“跟風(fēng)外”，另一個重要原因是，考駕照新規(guī)定中增加了許多考試科目，難度更大了，所以，許多人搶著考駕照，為的是避免日后再增加新科目新難度。更有些人為了更快、更簡單地拿到駕照，不惜跑到外地去學(xué)習(xí)，甚至請人代考。
有人拿到駕照還是不敢開車
在考駕照人員不斷攀升的同時，考駕照學(xué)費(fèi)也在不斷上漲。以考C1照為例，從5年前學(xué)費(fèi)2500元左右，漲到了今年的4500元左右，幾乎翻了一倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全市有各類駕駛培訓(xùn)學(xué)校20多家，教練車680多輛，教練員800多人。與每年培訓(xùn)1萬多名駕駛員相比，每輛車一年要培訓(xùn)14個人左右。
考駕照火熱的背后，不排除考駕照的速成。記者了解到：目前一些駕校的教學(xué)與時下高考很相似，大部分屬應(yīng)試教育。比如學(xué)習(xí)移庫，教練會教你車在什么位置，倒車時有哪幾個點(diǎn)位，應(yīng)該打幾把盤子，這些教練員都算的很精準(zhǔn)，爛熟于心，只要學(xué)員在教練的“吼”聲中記住這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)付考試基本不成問題�？墒乾F(xiàn)實(shí)中，移庫的時候沒有“桿”沒有“線”，駕駛員怎么去找點(diǎn)位呢？
市民王先生雖然已拿到駕照三年了，因長期沒有車開，對于上路開車，是心存膽怯顧慮的。他說：“駕照拿到手后，就再也沒有摸過車了。要我開車上路，不敢！不敢！”
市民吳先生告訴記者：他對機(jī)械不太敏感，本來對車也不感興趣，可是看到大家都在學(xué)，跟著風(fēng)自己也就學(xué)了。駕照拿到后，他仍不敢開車，原因一是安康城又狹小人又多，怕碰了人撞了車。二是到了城外吧，安康山路彎道多，路窄，路況復(fù)雜，而學(xué)車的時候都在平整、寬闊的場地，還有教練在身邊，沒有心理壓力，一旦只身上路開車遇到緊急狀況，如果措施不當(dāng)豈不是會出問題！
“僵尸駕照”潛藏安全隱患
當(dāng)然，以上所述如果說僅僅是個駕駛心理問題的話，那么，多開開車，多實(shí)踐實(shí)踐也就會慢慢成熟的。但拿到駕照如果沒有車開的話，就會成為潛藏在駕照熱背后的“大危局”。記者前面說過：我市現(xiàn)有C1照以上駕駛員19萬多人，而擁有的機(jī)動車（不含摩托、農(nóng)用車）才10萬多輛。也就是說有9萬多人無車可開，這還不算在外地注冊的駕駛員。
這一龐大駕照數(shù)字的背后是有些人辛辛苦苦把駕照考到了手，或會因?yàn)闊o車開而把它放進(jìn)了抽屜。隨著時間的推移，他們當(dāng)時學(xué)的交通法律、法規(guī)意識、安全意識和駕駛技術(shù)，不但得不到強(qiáng)化提升，反而會變成一群有駕證卻無駕齡的“持本族”和“僵尸駕照”。一旦這些人開車上路，由于缺乏行車經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)有的處置路面能力及心智，會不會成為潛在的“馬路殺手”就難說了。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，近年來發(fā)生的許多交通肇事都和這種持“僵尸駕照”者有關(guān)，且這部分駕照很不好監(jiān)管。
針對這一現(xiàn)象，記者采訪了有關(guān)管理部門，管理部門也表示擔(dān)憂，認(rèn)為應(yīng)對拿了駕照無車開或長期不開車的駕駛?cè)藢?shí)行登記管理，即要求按年度向有關(guān)部門提供接受交通安全教育和實(shí)際駕駛證明或進(jìn)行考核培訓(xùn)，從制度上保證他們的駕駛素質(zhì)保持在一個水平線上，從而激活“僵尸駕照”減少“馬路殺手”。
