安康新網訊 記者 梁真鵬 通訊員 劉貴棠：5月25日下午15時30分，西（安）至（安）康鐵路二線工程從旬陽縣的小河鎮(zhèn)至堰嶺隧道鐵路標軌改造工作圓滿結束。
西康鐵路于1996年12月18日開工，2001年10月建成通車。為了緩解運輸壓力，增加運輸線路，在之前預留雙線的設計上，西康鐵路二線于2009年11月開工建設。
西康鐵路二線北起隴海鐵路樞紐窯村車站，經西安市灞橋、長安區(qū)，穿越秦嶺隧道，再經柞水、鎮(zhèn)安、旬陽縣，南抵陜南重鎮(zhèn)安康，縱穿陜西省南部。線路全長247．58km，共設特大橋、大中橋102座，隧道71座，橋隧總長148．19km，占新建線路長度67．6％。
西康鐵路二線地處我國中西部地區(qū)的結合部，跨越秦嶺山脈，將與包西鐵路、襄渝鐵路安康至重慶段、渝黔鐵路、黔桂鐵路共同組成中國中部的一條貫穿南北的鐵路大動脈。
這次由西安鐵路局工務機械段承擔的標軌改造任務從4月20日開始，于5月25日結束，據機械段技術人員景永強介紹說，這種鐵路標軌改造十年才有一次，工務機械段每天投勞450余人，對施工期間的布料，收料，鋪設鋼軌，整理道床，無縫鋼軌焊接，探傷，巡道等工序進行嚴格把關，將全線標軌改造為無縫鋼軌后，時速由過去每小時80公里，提高為每小時120公里。在這次采訪中，采訪人員不僅采訪了關于旬陽境內鐵路發(fā)展的相關資料，并且拍攝了大量的標軌改造期間的影像資料，為記錄旬陽境內鐵路變遷和發(fā)展積累了豐富的文史資料。
