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四月九日，康渝高鐵項(xiàng)目（陜西段）安康特大橋建設(shè)正酣。 陜西日?qǐng)?bào)記者 袁景智攝
“十四五”以來(lái)，陜西作為連接?xùn)|西、貫通南北的樞紐省份以及我國(guó)向西開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)，加速交通強(qiáng)省建設(shè)，掀起高鐵線路建設(shè)高潮，以西安為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)取得重大突破，高鐵在建規(guī)模躋身全國(guó)第一方陣。
陜西日?qǐng)?bào)記者 楊曉梅
陽(yáng)光明媚，秦嶺滿(mǎn)山春色。
山花爛漫的群山中，西渝高鐵（分西康、康渝兩個(gè)高鐵建設(shè)項(xiàng)目）正在加速建設(shè)：西康高鐵項(xiàng)目秦嶺太興山隧道掘進(jìn)施工已完成七成、九天山隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過(guò)半，康渝高鐵項(xiàng)目安康特大橋墩臺(tái)、承臺(tái)施工已完成設(shè)計(jì)施工的六成左右……
作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成路段、陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西渝高鐵起點(diǎn)西安，途經(jīng)商洛、安康，終點(diǎn)重慶，是一條連接關(guān)中平原、成渝兩大城市群的高鐵線。
“這條高鐵線有助于帶動(dòng)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興，加強(qiáng)陜西與重慶、云南等西南地區(qū)的交流合作，助推陜西更好融入共建‘一帶一路’及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。”陜西省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處處長(zhǎng)趙建勛說(shuō)。
建設(shè)“進(jìn)度條”不斷刷新
按照規(guī)劃，西康高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年建成，康渝高鐵項(xiàng)目計(jì)劃2028年建成。項(xiàng)目建設(shè)、施工單位倒排工期，快馬加鞭，全力推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)。
4月9日，西安市長(zhǎng)安區(qū)，西康高鐵項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程——秦嶺太興山隧道進(jìn)口，一輛輛渣土車(chē)空車(chē)進(jìn)洞、“滿(mǎn)載”出洞。隧洞內(nèi)，照明燈排列成行，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)等大型機(jī)械馬力全開(kāi)，鑿巖碎石。
“隧道全長(zhǎng)18余公里，按計(jì)劃明年2月底貫通。”西成客專(zhuān)陜西公司西康指揮部高級(jí)工程師程宏生說(shuō)，“目前隧道已掘進(jìn)13余公里，施工按計(jì)劃推進(jìn)。”
西康高鐵項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)約171公里，自西安東站引出，跨越?jīng)汉�，進(jìn)入少陵塬，穿秦嶺，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃的安康西站。全線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。
自2021年6月西康高鐵項(xiàng)目正式開(kāi)工以來(lái)，陜西統(tǒng)籌調(diào)度，加大資源要素保障力度，破解項(xiàng)目建設(shè)中的難點(diǎn)堵點(diǎn)，全力推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)高效建設(shè)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院超前地質(zhì)預(yù)報(bào)團(tuán)隊(duì)采用洞內(nèi)地質(zhì)素描、綜合物探、超前水平鉆探等相結(jié)合的方法對(duì)隧道進(jìn)行探測(cè)，給予技術(shù)支撐。建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司與各參建單位協(xié)同發(fā)力、緊密配合、攻堅(jiān)克難，如期推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)。
截至3月底，西康高鐵建設(shè)項(xiàng)目隧道開(kāi)挖量已完成設(shè)計(jì)的70.46%，橋梁施工完成設(shè)計(jì)的52.34%。
秦嶺太興山隧道施工正在全力推進(jìn)；位于安康高新區(qū)的康渝高鐵項(xiàng)目安康特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆孔樁、承臺(tái)、墩臺(tái)建設(shè)正有序推進(jìn)，拔地而起的橋墩排成一列，移動(dòng)模架造橋機(jī)在施工人員的操作下完成施工任務(wù)……
“安康特大橋跨月河、陽(yáng)安鐵路，目前大橋鉆孔樁、承臺(tái)、墩臺(tái)施工已分別完成設(shè)計(jì)量的71.53%、63.64%、58.44%。”西成客專(zhuān)陜西公司康渝指揮部副指揮長(zhǎng)蘭劍說(shuō)。
于2022年11月正式開(kāi)工的康渝高鐵項(xiàng)目，接續(xù)西康高鐵項(xiàng)目，線路從安康西站引出，接入重慶市新建北碚南站，橋隧比高達(dá)99%。其中陜西段全長(zhǎng)約80公里，設(shè)1個(gè)車(chē)站即嵐皋站。
截至目前，康渝高鐵項(xiàng)目隧道開(kāi)挖完成設(shè)計(jì)的4.37%，橋梁成橋米完成設(shè)計(jì)的17.52%。
“今年省交通運(yùn)輸廳將持續(xù)用好深化‘三個(gè)年’活動(dòng)這一重要抓手，充分發(fā)揮全省高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制作用，堅(jiān)持‘周例會(huì)、月調(diào)度、季匯報(bào)、年評(píng)估’制度，千方百計(jì)加快推進(jìn)西康、康渝及其他三個(gè)在建高鐵項(xiàng)目建設(shè)。”陜西省交通運(yùn)輸廳建設(shè)處處長(zhǎng)侯波說(shuō)。
施工“新”意足“綠”意濃
不同于國(guó)內(nèi)其他在建高鐵項(xiàng)目，西康、康渝兩個(gè)高鐵項(xiàng)目均穿越巍巍秦嶺，橋隧比高、施工難度大、生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)。
“長(zhǎng)安制梁場(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)智能化程度較高的預(yù)制梁場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線既保證了預(yù)制梁的質(zhì)量，又能大幅降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。”4月9日，位于西安市長(zhǎng)安區(qū)的西康高鐵項(xiàng)目長(zhǎng)安制梁場(chǎng)內(nèi)，中鐵一局西康高鐵1標(biāo)長(zhǎng)安制梁場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理馬建市說(shuō)。
長(zhǎng)安制梁場(chǎng)承擔(dān)西康高鐵項(xiàng)目中的400多孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，梁場(chǎng)配置鋼筋整體綁扎臺(tái)座3個(gè)、制梁臺(tái)座7個(gè)、大型攪拌站2座、雙層存梁臺(tái)座42個(gè)，月最大生產(chǎn)能力達(dá)42孔。“我們聚焦箱梁預(yù)制智能建造全過(guò)程，自主研發(fā)8項(xiàng)智能制造及檢測(cè)技術(shù)。”馬建市說(shuō)。
制梁場(chǎng)內(nèi)，干凈、潮濕的道路兩旁綠草如茵，攪拌站安裝的10多臺(tái)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。馬建市介紹，場(chǎng)區(qū)內(nèi)做到了“能綠盡綠”，沙、石、料堆放處安裝了自動(dòng)除塵系統(tǒng)，生產(chǎn)廢水及雨水經(jīng)三級(jí)沉淀并進(jìn)行pH值測(cè)定后，用于場(chǎng)內(nèi)抑塵。此外，場(chǎng)內(nèi)夜間照明均采用太陽(yáng)能照明設(shè)備，減少能源消耗和環(huán)境污染。“施工任務(wù)完成后，硬化的道路將全部進(jìn)行復(fù)墾栽種綠植。”馬建市說(shuō)。
相隔幾十里外，秦嶺太興山隧道內(nèi)施工產(chǎn)生的廢水通過(guò)專(zhuān)門(mén)的管道流進(jìn)污水處理站，經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)池、旋流除沙器、活性炭過(guò)濾器等環(huán)節(jié)處理后，作為生產(chǎn)用水實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。
“這個(gè)污水處理站，每小時(shí)可處理45立方米污水。”西成客專(zhuān)陜西公司西康指揮部高級(jí)工程師王建睿站在秦嶺太興山隧道進(jìn)口處說(shuō)，“筑牢生態(tài)安全底線，保護(hù)中央水塔，決不讓生產(chǎn)廢水污染秦嶺。”他的前方是連綿群山，背后是醒目的標(biāo)語(yǔ)——“環(huán)境就是民生，青山就是美麗，藍(lán)天就是幸福”。
王建睿介紹，西康高鐵項(xiàng)目全線建有48處污水處理站，專(zhuān)門(mén)處理沿線隧洞施工產(chǎn)生的污水，另外還建有56處棄渣場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)處理施工產(chǎn)生的渣土。
在位于柞水縣的秦嶺九天山隧道1＃斜井棄渣場(chǎng)，渣土車(chē)臨時(shí)行駛的便道兩旁栽滿(mǎn)綠植，棄渣場(chǎng)內(nèi)渣土按設(shè)計(jì)逐級(jí)堆放。“施工任務(wù)完成后，堆放的渣土進(jìn)行平整后將栽植喬木、灌木等防止水土流失。”王建睿說(shuō)。
秉持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，在康渝高鐵項(xiàng)目建設(shè)中，建設(shè)、施工單位著力打造“中央水塔 綠色康渝”品牌，通過(guò)健全環(huán)水保管理體系、開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)排查檢查等舉措，保護(hù)生態(tài)安全。
打開(kāi)區(qū)域發(fā)展新天地
西康高鐵項(xiàng)目建成后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。康渝高鐵項(xiàng)目建成后，西安至重慶、昆明的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的10.5小時(shí)、23小時(shí)縮短至2.5小時(shí)和4.5小時(shí)以?xún)?nèi)。
西康、康渝兩個(gè)高鐵項(xiàng)目所建線路，將與西延、延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)線路共同組成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道，貫通關(guān)中、陜北、陜南三大區(qū)域。屆時(shí)，乘坐高鐵，從陜西的最南端安康出發(fā)至最北端榆林，最快只需3個(gè)多小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)早看七彩秦嶺、晚聽(tīng)陜北民歌。
高鐵，不僅拉近城市間的距離，讓“朝發(fā)夕歸”變成現(xiàn)實(shí)，而且?guī)?dòng)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興、加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
“我們要求參建施工單位在依法合規(guī)和保證工程質(zhì)量的前提下，采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的生活、生產(chǎn)物資，組織當(dāng)?shù)卮迕耢`活就業(yè)，并且在修建臨時(shí)便道時(shí)，盡可能兼顧地方群眾出行需要，適當(dāng)增加長(zhǎng)度和寬度。”西成客專(zhuān)陜西公司康渝指揮部高級(jí)工程師胡紅偉說(shuō)。
抓住高鐵建設(shè)項(xiàng)目創(chuàng)造的發(fā)展機(jī)遇，原本以種植木耳和中藥材、養(yǎng)殖蜜蜂為主要產(chǎn)業(yè)的柞水縣乾佑街道馬房子村，擬定了“重生”計(jì)劃。
“1組是柞水西站所在地，規(guī)劃建成商業(yè)區(qū)；2組規(guī)劃建成服務(wù)區(qū)，有小學(xué)、村委會(huì)、游客接待中心等；3組所在地規(guī)劃建設(shè)中高端民宿；4組基本農(nóng)田較多，規(guī)劃為過(guò)渡地帶；5組所在地有山有水，規(guī)劃建設(shè)主題樂(lè)園；6組所在地規(guī)劃建設(shè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園……”說(shuō)到村里的發(fā)展規(guī)劃，馬房子村黨支部書(shū)記、村主任汪紹華滔滔不絕，屋外傳來(lái)西康高鐵柞水西站建設(shè)工地的機(jī)器轟鳴聲。
“柞水縣規(guī)劃打造高鐵新城，正在新建一條縣城至柞水西站的公路。公路通車(chē)后，我們村距離柞水縣城的距離縮短至1.7公里，并且村子的一部分地區(qū)還納入高鐵新城建設(shè)規(guī)劃范圍內(nèi)。”汪紹華說(shuō)。
西康、康渝高鐵項(xiàng)目“穿點(diǎn)成線”，形成連接西部的快速客運(yùn)大通道，貫通關(guān)中平原與秦巴山區(qū)、聯(lián)通關(guān)中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長(zhǎng)江流域。
搶抓高鐵項(xiàng)目建設(shè)機(jī)遇，安康加強(qiáng)與關(guān)中平原城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展、與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶融合發(fā)展，打造陜西向南開(kāi)放的前沿門(mén)戶(hù)。2023年底，安康召開(kāi)深度融入西安都市圈協(xié)同發(fā)展第一次黨政聯(lián)席會(huì)議，與西安簽署《安康深度融入西安都市圈協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。按照協(xié)議，雙方將著力推動(dòng)戰(zhàn)略空間對(duì)接優(yōu)化、科創(chuàng)資源統(tǒng)籌共享、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、生態(tài)環(huán)境共治共保、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、開(kāi)放開(kāi)發(fā)提質(zhì)增效、社會(huì)領(lǐng)域合作共建。
除此之外，在渝陜界首條高速直連通道（巫鎮(zhèn)高速）建成通車(chē)之際，安康市政協(xié)組織了一次考察學(xué)習(xí)，多名政協(xié)委員前往重慶巫溪縣等地學(xué)習(xí)后撰寫(xiě)了關(guān)于安康融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的調(diào)研報(bào)告。
……
眼下，安康市正著手開(kāi)展安康融入成渝城市群及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的相關(guān)規(guī)劃研究。
