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通訊員 李成
安康，地處漢江中上游，川陜鄂渝結(jié)合部戰(zhàn)略要地，是漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要依托城市，也是陜西南向開(kāi)放樞紐門戶。與西安、重慶、武漢距離在200—500公里，處于三大省會(huì)城市的幾何中心，直接輻射3省5市1000萬(wàn)人。安康，是《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》確定的全國(guó)性綜合交通樞紐，是國(guó)家鐵總確定的區(qū)域性鐵路樞紐城市。
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，百業(yè)要興旺，交通需先行。安康交通運(yùn)輸事業(yè)在市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，逢山開(kāi)路、遇水架橋，奮力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、運(yùn)輸服務(wù)水平大提升，在時(shí)代大考中交出了一份高質(zhì)量的精彩答卷。
“十三五”期間，全市累計(jì)完成投資570億元，公鐵空水全面發(fā)力、齊頭并進(jìn)，交通運(yùn)輸事業(yè)不斷跨越，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”“民航零突破”，交通路網(wǎng)更加完善，綜合交通運(yùn)輸體系初步形成，交通運(yùn)輸支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位和作用更加凸顯，為安康實(shí)現(xiàn)整體脫貧摘帽，加快建設(shè)西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
坦途載幸福 大道如虹天地寬
經(jīng)過(guò)緊張建設(shè)，安嵐高速公路于2020年12月23日正式通車，安康正式邁入“縣縣通高速”時(shí)代，也標(biāo)志著安康境內(nèi)高速公路里程突破700公里，安康到嵐皋只需30分鐘。此前2個(gè)月，高速公路大動(dòng)脈還聯(lián)通至祖國(guó)的心臟，位于自然國(guó)心的鎮(zhèn)坪縣，這里是有名的長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)，高速開(kāi)通之前，到安康需要4小時(shí)，而現(xiàn)在只需要1個(gè)小時(shí)，這條南向大通道將通往湖北省，鎮(zhèn)坪成為名副其實(shí)的陜西南大門，高速公路拉近的不僅是地域之間的距離，還有民心。隨著寧石高速公路、陜渝界高速公路開(kāi)工建設(shè)，安康作為交通樞紐的輻射帶動(dòng)作用將呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。沿江公路是“十三五”國(guó)省道建設(shè)的重頭戲，把漢江沿岸7個(gè)縣區(qū)27個(gè)鎮(zhèn)辦和沿線景點(diǎn)串成一線，水陸交通交相輝映，按照分段實(shí)施方式，70%以上的路段已建成，加上316國(guó)道平梁至澗池、漢陽(yáng)漢江大橋等干線公路及重點(diǎn)橋梁建成通車，“十三五”期間，全市新建二級(jí)公路530公里，普通國(guó)省道二級(jí)化率達(dá)到54%，國(guó)省干線路況使用性能指數(shù)連年位居全省前列；新改建通村通組公路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路1.15萬(wàn)公里，農(nóng)村公路建制村通硬化率100%，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”國(guó)家級(jí)示范縣1個(gè)、省級(jí)示范縣3個(gè)，國(guó)家、省級(jí)示范縣數(shù)量居全省第一，廣大群眾提速奔向共同富裕的坦途越來(lái)越寬廣。
藍(lán)天逐夢(mèng)想 開(kāi)啟航空新時(shí)代
安康，曾是遠(yuǎn)古神話中女媧采石補(bǔ)天之地，隨著安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的建成投用，這座城市開(kāi)始起飛。2020年9月25日，中國(guó)南方航空公司一架搭載161名旅客的波音737-800型客機(jī)從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛平穩(wěn)降落在安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)，打開(kāi)了安康開(kāi)放興市的新紀(jì)元。
機(jī)場(chǎng)的建設(shè)承載著304萬(wàn)安康人民再次騰飛的藍(lán)天夢(mèng)想，遷建工程是百年大計(jì)、安康大事，凝結(jié)著全市上下的辛勤努力，自開(kāi)始啟動(dòng)以來(lái)，市委、市政府舉全市之力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，主要領(lǐng)導(dǎo)近百次進(jìn)京赴省匯報(bào)協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)地調(diào)研，建立了統(tǒng)籌高效的機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任責(zé)任組長(zhǎng)和工程建設(shè)總指揮，市級(jí)各部門、相關(guān)縣區(qū)分工負(fù)責(zé)、協(xié)同推進(jìn)。富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)及配套工程建設(shè)用地近5000畝，拆遷房屋近2000戶，遷移墳?zāi)?000棺，是全市歷史上征遷規(guī)模最大的平面工程。從征地拆遷開(kāi)始，就盡顯人文關(guān)懷，攝影家進(jìn)村入戶，以“家在機(jī)場(chǎng)”為主題，航拍村莊三維影像，用一組組凝聚深情的鏡頭，記錄下一幢幢裝滿回憶的老房子、一桌桌依依不舍的團(tuán)圓飯和一個(gè)個(gè)生動(dòng)珍貴的瞬間，為每家每戶制作一段視頻、一張光碟，隨時(shí)供搬遷群眾查閱、觀賞，讓故土情節(jié)得以傳承。
面對(duì)膨脹土高填方這一世界性難題，沒(méi)有可供借鑒的成功案例，三千萬(wàn)方膨脹土，如果拉土車一字排開(kāi)綿延可達(dá)六千公里，相當(dāng)于中國(guó)最北端的漠河到最南端的三沙再加上臺(tái)北到高雄的距離。然而建設(shè)團(tuán)隊(duì)毫不退縮，沉著應(yīng)對(duì)困難挑戰(zhàn)，參建的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)單位協(xié)同作戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)一系列科學(xué)驗(yàn)算、反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，一舉攻破了這一技術(shù)難關(guān)，連續(xù)16個(gè)月的沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于專家預(yù)期。
2020年初，新冠肺炎疫情肆虐也沒(méi)有消減機(jī)場(chǎng)建設(shè)者們的熱情，來(lái)自關(guān)中、四川和山東的工人們選擇逆行戰(zhàn)疫，繼續(xù)奮戰(zhàn)在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。2020年3月5日，隨著飛行區(qū)最后一倉(cāng)混凝土澆筑完成，富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)主體工程全面完工。為了實(shí)現(xiàn)國(guó)慶前首航的目標(biāo)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)者上下同心推進(jìn)校飛、試飛和各項(xiàng)驗(yàn)收工作，以“不到山窮水盡絕不言棄”的堅(jiān)韌，贏得了全民航系統(tǒng)的特別優(yōu)待，和北京大興機(jī)場(chǎng)一樣，提前于航行資料生效日準(zhǔn)予首航，全國(guó)支線機(jī)場(chǎng)僅此一例！
緊隨南方航空廣州=安康航線開(kāi)通，華夏航空、東方航空、聯(lián)合航空、長(zhǎng)龍航空、天津航空、春秋航空陸續(xù)開(kāi)辟安康航線，安康這座美麗的城市健步走入航空新時(shí)代。自通航至今,已開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線11條，實(shí)現(xiàn)通航城市10個(gè)，累計(jì)旅客吞吐量突破20萬(wàn)人次,在疫情管控的影響下，富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)仍然以較高的客座率和吞吐量位居新投運(yùn)支線機(jī)場(chǎng)前列。這些“硬指標(biāo)”保障和支撐的，是安康百姓的故鄉(xiāng)和遠(yuǎn)方。
鐵肩擔(dān)使命 構(gòu)筑品質(zhì)出行新時(shí)空
在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，安康的陸路交通尤其是鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后。直到上世紀(jì)70年代，襄渝鐵路的建成通車使得安康有了與外界連通的陸地交通大動(dòng)脈，也誕生了享譽(yù)全國(guó)的“巴山精神”。
“十三五”以來(lái)，安康鐵路加快建設(shè)步伐，2019年12月27日15時(shí)25分，隨著42096次列車緩緩從車站駛出，標(biāo)志著國(guó)家和省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——陽(yáng)（平關(guān)）安（康）鐵路二線全線貫通。作為新中國(guó)成立后一次建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的首條電氣化鐵路，單線運(yùn)行已無(wú)法滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾出行需求。為保證鐵路復(fù)線工程順利完成，沿線5個(gè)縣區(qū)政府積極開(kāi)展征地拆遷工作，有關(guān)職能部門密切協(xié)作配合，為工程順利完工提供了堅(jiān)強(qiáng)環(huán)境保障。陽(yáng)安鐵路“雙線”運(yùn)營(yíng)后，列車運(yùn)行速度由時(shí)速80公里提升至120公里，新開(kāi)通車站29個(gè)，運(yùn)輸能力較原來(lái)翻一倍；而大嶺鋪至安康東直通線的建成，則實(shí)現(xiàn)了西康鐵路全程雙線運(yùn)行，安康鐵路樞紐的運(yùn)輸效能大大提升，為開(kāi)行“綠巨人”動(dòng)車組奠定了基礎(chǔ)。2020年安康火車站發(fā)送旅客190.7萬(wàn)人，到達(dá)旅客200.2萬(wàn)人，日均發(fā)送5300人、單日最高發(fā)送旅客1.3萬(wàn)人，日常開(kāi)行列車43對(duì)。2021年預(yù)計(jì)到發(fā)送旅客將達(dá)到436萬(wàn)人，鐵路大動(dòng)脈的動(dòng)力更加澎湃。
高速鐵路項(xiàng)目投資額大、審批層級(jí)高、設(shè)計(jì)技術(shù)要求嚴(yán)，前期工作程序復(fù)雜。修通西康高速鐵路是300萬(wàn)安康人民的迫切愿望，自2016年西渝高鐵納入國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》后，市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚，緊扣人民群眾期待，搶抓政策機(jī)遇，超前謀劃，迅速成立高鐵建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，掛牌組建市高鐵辦，開(kāi)展項(xiàng)目籌建工作。經(jīng)過(guò)百余次赴省進(jìn)京溝通銜接匯報(bào)、多方爭(zhēng)取支持、協(xié)助手續(xù)辦理，終于在2019年底基本辦結(jié)項(xiàng)目開(kāi)工前置手續(xù)。2021年6月29日西康高鐵正式開(kāi)工建設(shè)，在安康交通發(fā)展史上寫下一筆濃墨重彩的炫美華章，必將永載安康史冊(cè)。這條安康人民的“感恩之路”、對(duì)外開(kāi)放的“興市之路”、追趕超越的“希望之路”建成后,安康至西安的行程將縮短到37分鐘，融入西安半小時(shí)交通圈。加上正在進(jìn)行前期工作的渝康高鐵，屆時(shí)安康的鐵路交通樞紐優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，將為安康人民構(gòu)筑更高品質(zhì)出行通道。
“網(wǎng)絡(luò)”催經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸物流惠民生
交通網(wǎng)的快速完善，催生了物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。從安康中心城區(qū)驅(qū)車向西行駛十幾分鐘就到了恒口示范區(qū)，這里因月河與恒河在此交匯而得名，十天、包茂高速公路與316國(guó)道在此交匯，陽(yáng)安鐵路及復(fù)線穿境而過(guò)，緊鄰安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)和正在建設(shè)的西康高鐵安康站，成為安康連接西安、重慶、武漢等國(guó)家中心城市的重要紐帶。載下梧桐樹(shù)，招來(lái)“金鳳凰”， 2019年，安康立足交通優(yōu)勢(shì)，與上港物流公司攜手在恒口打造安康上港物流有限公司，啟動(dòng)實(shí)施無(wú)水港項(xiàng)目，2020年5月27日，海鐵聯(lián)運(yùn)“第一箱”發(fā)往加拿大，同年12月8日，“安西歐”中歐班列從安康成功首發(fā)，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，成功打通了安康貨運(yùn)出海大通道。通過(guò)實(shí)施公鐵海多式聯(lián)運(yùn)，全市物流成本顯著下降，將控制在5000元左右，圍繞無(wú)水港還將分片布局鐵路港和貿(mào)易港，通過(guò)一站式的服務(wù)、直接通江達(dá)海的物流體系、低廉的物流成本，立足安康、輻射周邊6省17市、75個(gè)縣區(qū)，對(duì)全市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用。
交通的改善還為群眾快捷出行創(chuàng)造了條件，安康至西安、旬陽(yáng)至西安、安康至漢中“綠巨人”動(dòng)車組相繼開(kāi)通運(yùn)行，拉近了安康與周邊城市的時(shí)空距離。交通脫貧攻堅(jiān)期間建設(shè)的遍布鄉(xiāng)村的通村水泥路，使通村客運(yùn)開(kāi)到了群眾的家門口，群眾出行“最后一公里”問(wèn)題徹底解決了,“出門水泥路、抬腳上客車”成為這個(gè)時(shí)代最為生動(dòng)的注腳。便利的交通運(yùn)輸還催生了“交通＋旅游”、“交通＋產(chǎn)業(yè)”、“交通＋電商”等多業(yè)態(tài)融合發(fā)展。有著“秦巴水鄉(xiāng)”之稱的石泉縣，在“十三五”期間成為全省城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點(diǎn)縣，161個(gè)建制村的11萬(wàn)人因此受益，帶動(dòng)全域旅游發(fā)展，如今該縣已成為安康靚麗的旅游名片。
擘畫新藍(lán)圖 邁出交通強(qiáng)市新步伐
“十四五”時(shí)期，安康將搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略在安康交匯疊加的機(jī)遇，以推動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展為主題，把準(zhǔn)交通“先行官”定位，圍繞打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市、秦巴區(qū)域物流中心的總體目標(biāo)，加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌推進(jìn)公路、鐵路、水運(yùn)、航空等交通方式取得突破性發(fā)展，基本建成銜接高效、便捷有序、內(nèi)外暢聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系。力爭(zhēng)到2025年，基本形成輻射3省1市、連通5個(gè)主要方向的“大”字型綜合交通運(yùn)輸通道。公路總里程達(dá)到2.7萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)到800公里；普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到70%，普通省道三級(jí)及以上比重達(dá)到47%；集中居住30戶以上自然村組通硬化路比重力爭(zhēng)達(dá)到80%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比重力爭(zhēng)達(dá)到75%。鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到687公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到86公里。全市通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到2個(gè)。漢江安康至白河黃金水道全面暢通,實(shí)現(xiàn)500噸級(jí)船舶直達(dá)安康。安康機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能提質(zhì)，通行航線達(dá)到20條以上，旅客年吞吐量超過(guò)60萬(wàn)人次，打造一體高效綜合交通樞紐。
鋪就坦途任馳騁，百舸爭(zhēng)流勇向前！安康人民將賡續(xù)“兩路”精神、安康創(chuàng)優(yōu)精神，勇?lián)鷷r(shí)代使命，構(gòu)建“公鐵水空”立體交通網(wǎng)，高質(zhì)量建設(shè)現(xiàn)代交通強(qiáng)市，為安康經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供先行引領(lǐng)和戰(zhàn)略支撐，實(shí)現(xiàn)群眾出行由“走得了”到“走得快”、“走得好”的歷史跨越，為建設(shè)西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市賦能添彩！
