記者 孫妙鴻 通訊員 賈瀟 宋玉鳳
初冬的安康五彩斑斕，落英繽紛。在漢濱區(qū)江北辦張溝橋社區(qū)興教小區(qū)的一棟老舊居民樓里，今年70歲的安懷忠穿著那件不知洗了多少次的中山裝，準(zhǔn)備去參加藝術(shù)團(tuán)活動。他說：“我要趕在大家沒去之前先去，幫大家把水燒了，把衛(wèi)生打掃一下。”
這一舉動，安懷忠堅持了10來年。
隨著采訪的深入，一位隱匿多年、近在眼前的模范人物的脈絡(luò)逐漸清晰——47年前，安懷忠進(jìn)入鐵路系統(tǒng)做鐵路工人，抱著對工作的熱愛，對事業(yè)的追求，對黨的忠誠，他把夢想藏在鐵軌上，把工匠精神精確在毫米誤差上，扎根基層，不畏艱難，先后獲得全國勞模、鐵道部勞模等大大小小9塊獎?wù)隆?0年來，安懷忠退休不忘本色，義務(wù)為居民送報、修理自行車、參加義務(wù)演出……
所有這些，只因他是一名共產(chǎn)黨員。
安懷忠出生在咸陽市旬邑縣的農(nóng)村，姊妹四個，他排行老三。姊妹多，家里貧困，安懷忠從小就養(yǎng)成了自立自強(qiáng)的性格，畢業(yè)后在咸陽進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，成為寶成線（寶雞至成都）上的一名鐵道工。
有一年夏天，持續(xù)的大雨造成泥石流，將一座山體整體壓在寶成線上，10多公里的鐵路與一座糧站、不知多少人被埋。安懷忠隨所在的工區(qū)30多名工人，與四面八方趕來搶險的1000多人一起，展開了聲勢浩大的抗洪搶險。搶險的首先任務(wù)是挖泥救人，夏天天氣炎熱，酷暑難耐，救人的急切心情早已顧不上額頭一直滾落的豆大的汗珠。挖著挖著，就會挖出死人來，尸體都面目全非，有的開始腐爛，別的同事都不敢靠近，安懷忠急了：“大家都別怕，我來。”他小心翼翼地將尸體清理干凈，運(yùn)到工區(qū)指定的地方安埋。
安懷忠說：“我開始還有點(diǎn)怕，可轉(zhuǎn)眼一想，死去的有我們的工友，有民工，有當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，他們鮮活的生命在不幸中隕落，而我們生著是多么的幸運(yùn)，我們還有什么可怕的。”經(jīng)過一個多月的努力，路終于挖出來，安懷忠在安埋了10多名不幸遇難者后，又參與到緊張的恢復(fù)重建工作中。
那一年，安懷忠獲得了西安鐵路局抗洪搶險先進(jìn)個人。
1982年，安懷忠與50多名工友一起帶著妻子來到安康，調(diào)入紫陽工務(wù)段任線路工、木工等職務(wù)。安懷忠說：“當(dāng)時，因安康泥石流頻發(fā)，剛剛建成的襄渝鐵路常被中斷，領(lǐng)導(dǎo)號召我們?nèi)プ钇D苦的地方支援鐵路維修任務(wù)。我當(dāng)時想，我有過抗洪搶險經(jīng)歷，又是農(nóng)村出來的，不怕苦，就踴躍報名到安康。”
1983年，懷揣“至純初心”，安懷忠加入了中國共產(chǎn)黨。
成為共產(chǎn)黨員的安懷忠時刻牢記模范帶頭作用，工作起來，哪里最艱苦哪里就能看到安懷忠的身影，別人干時他在干，別人下班了，他還在干。后來，工長調(diào)整安懷忠當(dāng)巡道工，當(dāng)班時間，他認(rèn)真巡道，休班時間就帶著老伴和兒子到他自己的責(zé)任區(qū)拔草，整修路肩和道床。當(dāng)年，安康鐵路分局組織行車設(shè)備大檢查，一位領(lǐng)導(dǎo)走到安懷忠管轄的責(zé)任區(qū)，發(fā)現(xiàn)安懷忠的責(zé)任區(qū)如此整潔，對同行的人說:“我敢肯定，保養(yǎng)這段線路的一定是名共產(chǎn)黨員！”
1987年，安懷忠從紫陽工務(wù)段調(diào)到安康工務(wù)段當(dāng)養(yǎng)路工。一進(jìn)工區(qū)，同事們就給安懷忠介紹，工區(qū)的30多名職工管轄8.5公里線路，每天上道作業(yè)的還不到10人，7條站線的32組道岔經(jīng)軌檢車監(jiān)測很多都不合格！養(yǎng)路工就是要保證車輛行車安全，這么多道岔都不合格，遲早會出事的。怎么辦？安懷忠急得跺腳，于是，他不管別人怎樣，他每周只休息一天，并在他所負(fù)責(zé)的工區(qū)成立黨小組，他親自任黨小組長，帶領(lǐng)黨小組黨員利用節(jié)假日加班，將道岔干成零分道岔。
這件事，讓安懷忠的同事史勝文至今都記憶猶新。史勝文原在紫陽工區(qū)段，他說：“在紫陽工務(wù)段時，就經(jīng)常聽到別的同事講安懷忠的先進(jìn)故事。來到安康后，很榮幸與他分到了一個工區(qū)，我管他叫師傅。當(dāng)時，這個工區(qū)的不合格道岔很多，上班的人又少，師傅大多中午不休息，節(jié)假日又帶著我們干，用一年多時間，終于消除了安全隱患。”
鐵路養(yǎng)護(hù)是拿毫米計算的，中國鐵路的軌距是1435毫米，安全道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為零，高低誤差為±4毫米，左右誤差1435毫米+4-2，高低誤差大，車輛行駛顛簸厲害，左右誤差大，就會造成掉軌。
1990年，工區(qū)有一段道岔不合格率高達(dá)1000分，領(lǐng)導(dǎo)派了幾茬人去蹲點(diǎn)查找問題都沒有解決。正在巡道組的安懷忠知道后，主動找到工長說：“我到大班，如果去了干不好我就不回來。”工長不理解巡道在養(yǎng)路工區(qū)帶有照顧性質(zhì)，安懷忠這樣做，這是自找苦吃�？此麘B(tài)度堅決，工長只好答應(yīng)。安懷忠?guī)е埰钡搅舜蟀啵蛢擅h員一起檢查道岔設(shè)備，發(fā)現(xiàn)道岔下的水排不出去，線路不穩(wěn)定，死螺栓多，如果不處理掉這些死螺栓，道岔的幾何尺寸就無法調(diào)整。把水排出去，把死螺栓處理掉，道岔肯定能達(dá)標(biāo)。
找到問題后，安懷忠與兩名黨員工友成立“啃硬骨頭隊”，把枕木下邊的泥鏟走換上石料，用鋼鋸鋸用斧頭砍，把死螺栓換掉。當(dāng)時，沒有其他任何機(jī)械可以輔助處理，安懷忠?guī)ьI(lǐng)兩名黨員起早貪黑，不知道鋸斷了多少鋸條，砍壞多少斧頭，干了29天，把道岔養(yǎng)護(hù)成了優(yōu)質(zhì)道岔，被工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)定為“黨岔”，作為示范道岔。
曾任安康工務(wù)段宣傳干事的關(guān)富成，回憶當(dāng)年采訪安懷忠的情景時說，安懷忠除了一門心思把精力放在工作上外，給他印象最深的還有安懷忠與家人總是聚少離多，更顧及不上。他曾經(jīng)在紫陽工務(wù)段當(dāng)過木工班長，成家20多年，家里沒有一件像樣的家具。安懷忠兩口子結(jié)婚時的大木箱，既裝衣盛物，又是兒子的書桌。兒子考上大學(xué)臨走前希望他能做口新箱子。當(dāng)時工區(qū)正忙著搶修軌道，一直抽不出時間。等忙完，兒子也該走了。安懷忠只好找了個工具箱，修修補(bǔ)補(bǔ)讓兒子拿去先湊合著用。
安懷忠始終把鐵軌的安全當(dāng)做踐行初心的舞臺，把縮小誤差當(dāng)做一生的追求，得到組織肯定，先后獲得全國勞模、鐵道部勞動模范、鐵道部火車頭獎?wù)碌?塊獎?wù)�。安懷忠說：“這些獎?wù)碌谋澈�，是同事們的鼓勵，是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，我不能忘記他們。”1992年夏天，安康鐵路分局給每個勞模一套平價煤氣灶指標(biāo)，安懷忠就把指標(biāo)讓給了別人；有一年，鐵道部頒發(fā)給安懷忠2000元勞模獎金，當(dāng)時還是一筆很大的數(shù)目，安懷忠拿出一半設(shè)立了“獎勵基金”，獎勵技術(shù)比武中奪得名次的工人；獲得全國勞模后獎勵了3000元，安懷忠全部捐獻(xiàn)給了安康市鐵二小，資助困難學(xué)子完成學(xué)業(yè)。
1998年安懷忠退休，退休不退本色，他覺得自己還能做點(diǎn)什么，于是，他義務(wù)給安康車站送報紙。在火車站、鐵路各單位、安康東站等地，時�？梢钥吹揭晃还鞘萑绮駞s十分干練的老人，騎著自行車、背著布袋、帶著草帽，一個單位一個單位的送報。夏天雨大，為保證報紙不淋濕，安懷忠就抱在胸前，經(jīng)常雨把自己半個身子都淋透了。有人說，安師傅雨大了就別送了，安懷忠卻說，站區(qū)職工了解外面的信息主要依靠報紙刊物，作為黨員不能讓黨的聲音傳遞過程中存在梗阻，寧可自己累點(diǎn)，也值得。
10多年間，安懷忠騎壞了3輛自行車。送報之余，他在路邊支起修理鋪義務(wù)為群眾修理自行車。近些年來，隨著年齡越來越大，安懷忠才停了下來。
西安鐵路集團(tuán)有限公司安康工務(wù)段線路車間黨支部書記鄧元金說：“安懷忠作為安康鐵路分局的第一個勞模，在崗期間攻堅克難，退休后發(fā)揮余熱，是鐵路系統(tǒng)的一面旗幟。雖然年齡大了，還經(jīng)常到鐵路各單位做報告，告誡工友要干在先、做在前。”
安懷忠用執(zhí)著的堅守，深刻地詮釋了一名共產(chǎn)黨人的初心。目前，安懷忠的事跡已納入西安鐵路集團(tuán)有限公司“不忘初心，牢記使命”主題教育學(xué)習(xí)資料，成為影響更多人的一盞明燈。
