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馬拉松(Marathon)國(guó)際上非常普及的長(zhǎng)跑比賽項(xiàng)目，全程距離26英里385碼，折合為42.195公里（也有說(shuō)法為42.193公里）。分全程馬拉松（Full Marathon），半程馬拉松（Half Marathon）和四分馬拉松（Quarter Marathon）三種。以全程馬拉松比賽最為普及。
簡(jiǎn)要介紹
馬拉松賽是一項(xiàng)長(zhǎng)跑比賽項(xiàng)目，其距離為42.195公里（也有說(shuō)法為42.193公里）。這個(gè)比賽項(xiàng)目的距離的確定要從公元前490年9月12日發(fā)生的一場(chǎng)戰(zhàn)役講起。這場(chǎng)戰(zhàn)役是波斯人和雅典人在離雅典不遠(yuǎn)的馬拉松海邊發(fā)生的，史稱(chēng)希波戰(zhàn)爭(zhēng)，雅典人最終獲得了反侵略的勝利。為了讓故鄉(xiāng)人民盡快知道勝利的喜訊，統(tǒng)帥米勒狄派一個(gè)叫菲迪皮茨的士兵回去報(bào)信。菲迪皮茨是個(gè)有名的“飛毛腿”，為了讓故鄉(xiāng)人早知道好消息，他一個(gè)勁地快跑，當(dāng)他跑到雅典時(shí)，已上氣不接下氣，激動(dòng)地喊道“歡樂(lè)吧，雅典人，我們勝利了！”說(shuō)完，就倒在地上死了。為了紀(jì)念這一事件，在1896年舉行的現(xiàn)代第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上，設(shè)立了馬拉松賽跑這個(gè)項(xiàng)目，把當(dāng)年菲迪皮茨送信跑的里程——42.193公里作為賽跑的距離。
馬拉松原為希臘的一個(gè)地名。在雅典東北30公里。其名源出腓尼基語(yǔ)marathus，意即“多茴香的”，因古代此地生長(zhǎng)眾多茴香樹(shù)而得名。體育運(yùn)動(dòng)中的馬拉松賽跑就得名于此。1896年首屆奧運(yùn)會(huì)后，馬拉松賽在世界各地廣泛舉行，美國(guó)從1897年起舉行波士頓馬拉松賽，至2000年已舉辦了104屆，成為世界上歷史最悠久的馬拉松賽。馬拉松在公路上舉行，可采用起、終點(diǎn)在同一地點(diǎn)的往返路線或起、終點(diǎn)不在同一地點(diǎn)的單程路線。比賽時(shí)，沿途必須擺放標(biāo)有已跑距離的公里牌，并要每隔5公里設(shè)一個(gè)飲料站提供飲料，兩個(gè)飲料站之間設(shè)一個(gè)用水站，提供飲水或用水。賽前需經(jīng)身體健康檢查，合格者方可報(bào)名參加比賽。
1896年舉行首屆奧運(yùn)會(huì)時(shí)，顧拜旦采納了歷史學(xué)家布萊爾(Michel Breal)以這一史事設(shè)立一個(gè)比賽項(xiàng)目的建議，并定名為“馬拉松”。比賽沿用當(dāng)年菲迪皮得斯所跑的路線，距離約為40公里200米。此后十幾年，馬拉松跑的距離一直保持在40公里左右。1908年第4屆奧運(yùn)會(huì)在倫敦舉行時(shí)，為方便英國(guó)王室人員觀看馬拉松賽，特意將起點(diǎn)設(shè)在溫莎宮的陽(yáng)臺(tái)下，終點(diǎn)設(shè)在奧林匹克運(yùn)動(dòng)場(chǎng)內(nèi)，起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離經(jīng)丈量為26英里385碼，折合成42.195公里。國(guó)際田聯(lián)后來(lái)將該距離確定為馬拉松跑的標(biāo)準(zhǔn)距離。女子馬拉松開(kāi)展較晚，1984年第23屆奧運(yùn)會(huì)才被正式列入比賽項(xiàng)目。
馬拉松的魅力
馬拉松的魅力之一，是比賽場(chǎng)地的開(kāi)放。其他體育項(xiàng)目，只要是可以用來(lái)比賽的，要么是似曾相識(shí)的一塊地，要么是司空見(jiàn)慣的一個(gè)圈，而馬拉松賽的場(chǎng)地多從城市道路選取，對(duì)參賽者來(lái)說(shuō)，每跑一步、每過(guò)一段都是不同的風(fēng)景。馬拉松的魅力之二，是對(duì)參賽者的包容。其他體育項(xiàng)目，只有同等選手才能同場(chǎng)競(jìng)技，業(yè)余愛(ài)好者幾乎不可能與專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員pk，而馬拉松賽不同，無(wú)論專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員還是業(yè)余愛(ài)好者，大家都可以擠在一起比賽。馬拉松的魅力顯然不止兩個(gè)，但不可否認(rèn)，正是開(kāi)放與包容這兩個(gè)原因，讓馬拉松給人們帶來(lái)了更多歡樂(lè)。
馬拉松跑步技術(shù)
馬拉松跑的技術(shù)，大致和長(zhǎng)跑技術(shù)相似。由于它的距離長(zhǎng)，并且是在地形不一的公路上進(jìn)行，因此，在技術(shù)上還有些特點(diǎn)。在跑時(shí)，上體微向前傾或正直。后蹬的力量較小，大腿向前上方的擺動(dòng)比較低。從外形上看，蹬地后小腿向上擺的動(dòng)作比長(zhǎng)跑小些。腳的落地點(diǎn)離身體重心投影點(diǎn)較近，并且用全腳掌或腳的外側(cè)先著地，再過(guò)渡到全腳掌，著地時(shí)應(yīng)柔和而有彈性，腿應(yīng)很好的彎屈、緩沖。兩臂的擺動(dòng)要自然，幅度不要過(guò)大。在加速跑、終點(diǎn)沖刺和 上坡跑時(shí)，兩臂配合兩腿做積極的擺動(dòng)，有利于跑速的提高。步長(zhǎng)與步子的頻率應(yīng)結(jié)合運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練水平、身高、體重而確定，并根據(jù)途中地形的不同而進(jìn)行調(diào)整，以保證用比較均勻的速度跑完全程。呼吸節(jié)奏要和跑速相適應(yīng)，呼氣有適宜的深度。沿斜坡向上跑時(shí)，身體應(yīng)前傾些，步長(zhǎng)可縮短，步頻應(yīng)加快，兩臂要積極擺動(dòng)，用前腳掌落地。順斜坡往下跑時(shí)，步長(zhǎng)可稍大些，可用全腳掌或腳跟著地（坡度較陡時(shí)），上體稍后仰，要控制跑速（保持適宜的步長(zhǎng)與步頻）。在公路上跑時(shí)，應(yīng)該跑路面的平坦處（一般在路面的中央）。馬拉松跑的動(dòng)作要協(xié)調(diào)、省力，跑速要均勻，要善于在地形起伏的公路上改變跑的動(dòng)作。馬拉松跑的運(yùn)動(dòng)量非常大，跑時(shí)必須注意的技術(shù)和節(jié)省體力，動(dòng)作的節(jié)奏要合適，肌肉在不活動(dòng)時(shí)要充分放松，以便休息。因此，在平時(shí)訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員要反復(fù)地體會(huì)動(dòng)作，掌握合理的跑的技術(shù)，以求不斷地提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)。
