“卷人”電梯廠商售價低于同業(yè)
申龍電梯IPO按照計劃進行，以市場占有率2.82%位列國產(chǎn)電梯品牌第四，質(zhì)量認證已過期
近日，湖北荊州扶梯“卷人”悲劇引發(fā)社會關注。涉事扶梯制造商申龍電梯股份有限公司于7月29日晚召開新聞發(fā)布會，稱目前該公司的生產(chǎn)如常，正在進行的IPO也按照計劃進行。申龍電梯價格遠低于行業(yè)，近年多次事故被報道。
公司生產(chǎn)如常，未受此次事故影響
申龍電梯股份有限公司曾于2014年5月23日向證監(jiān)會[微博]報送IPO申報稿，今年7月1日，證監(jiān)會發(fā)布《主板發(fā)審委2015年第142次會議審核結(jié)果公告》，審核通過了申龍電梯的IPO申請。
對于事故是否會影響公司IPO進程，在29日申龍電梯新聞發(fā)布會上，總經(jīng)理袁強表示，目前該公司的生產(chǎn)如常，未受到此次事故的影響。其正在進行的IPO也按照計劃進行。“我們對公司的未來及IPO充滿信心。”
記者聯(lián)系到申龍電梯上市的主承銷商光大證券(21.80, 0.52, 2.44%)，光大證券辦公室一位工作人員表示，這段時間處于申龍電梯過會和上市期間的靜默期，作為保薦商，按規(guī)定不能對此發(fā)聲。
中國人民大學商法研究所所長劉俊海認為，根據(jù)目前《證券法》的相關規(guī)定，申龍電梯股份有限公司能否順利上市還要看最終相關部門是否會認定這次事故為“重大違法事件”，這也是發(fā)審委應該關注的焦點。“當一個企業(yè)要由傳統(tǒng)商品市場轉(zhuǎn)向資本市場，可能會在未來損害到公眾利益時，證監(jiān)會應該給出回應和解釋，不管最后其能否順利上市，相關部門都應該給出一個認定理由。”
在招股說明書中，申龍電梯也披露了和質(zhì)量相關的風險因素，稱電梯產(chǎn)品屬于特種設備，關系到使用者的人身安全，若公司未來產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，將會給公司的生產(chǎn)經(jīng)營帶來不利影響。
“價格低因為大部分零部件自產(chǎn)”
公開數(shù)據(jù)顯示，近年來我國電梯行業(yè)發(fā)展迅速，2014年整梯生產(chǎn)臺數(shù)達70.8萬臺，年增長率超過10%。然而，市場上依舊是以奧的斯、三菱、東芝[微博]等外資品牌為主導，國內(nèi)本土電梯企業(yè)僅占市場份額的45%。
目前，國內(nèi)電梯生產(chǎn)商共有4家上市公司，分別是康力電梯(28.49, 0.00, 0.00%)、江南嘉捷(14.65, -0.19, -1.28%)、博林特(9.84, -0.43, -4.19%)和廣日股份(18.64, -0.45, -2.36%)。公開數(shù)據(jù)顯示，在國產(chǎn)電梯品牌中，申龍電梯以市場占有率2.82%位列第四。
財報顯示，申龍電梯近幾年營收保持較快增長。2012年、2013年和2014年分別實現(xiàn)營業(yè)收入9.57億元、10.9億元和12億元。扶梯產(chǎn)品銷售量從2011年的2090臺提升至2013年的2130臺。
較低的價格也許是申龍電梯開拓市場的法寶。一位電梯行業(yè)業(yè)內(nèi)人士也對記者表示：“一般四米多高的樓層扶梯售價大約在不到20萬元。”2012年至2014年，公司自動扶梯產(chǎn)品銷售平均單價(不含稅)分別為11.19萬元/臺、11.77萬元/臺、11.76萬元/臺。而博林特2009年-2011年1~6月自動扶梯產(chǎn)品的行業(yè)平均售價為16.64萬元、18.92萬元和15.85萬元。
記者致電申龍電梯詢問電梯成本及價格問題，對方表示目前公司不接受采訪。
在29日的申龍電梯新聞發(fā)布會上，總經(jīng)理袁強表示申龍電梯價格低是很正常的，因為公司的產(chǎn)品中至少有60%的零部件由自己公司生產(chǎn)，再加上有一套行之有效的內(nèi)部管理，成本會相對較低，因此他們在同業(yè)中具有一定價格優(yōu)勢。
近年已被曝4起事故
公布的事故調(diào)查報告指出，事故的主要原因是申龍電梯蓋板結(jié)構(gòu)設計不合理，有關制造單位對出廠產(chǎn)品零部件質(zhì)量把關不嚴。
在新聞發(fā)布會上，袁強表示，目前申龍公司尚未接到任何官方性的結(jié)論報告。申龍公司有多款型號電扶梯產(chǎn)品，均通過國家電梯檢測中心試驗，并取得生產(chǎn)許可，包括此次事故的FML08型產(chǎn)品。
然而新京報記者發(fā)現(xiàn)，公司在官網(wǎng)公示的ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認證已于2015年3月過期，而歐盟的CE質(zhì)量證書也將于2015年11月過期。近幾年共有4家媒體報道了與申龍電梯有關的4起事故。
許多電梯公司生產(chǎn)環(huán)節(jié)和安裝維護環(huán)節(jié)是分開選的，由不同的承包商擔任。奧的斯電梯有限公司的一位工程師向記者介紹說：“最初的周期性維護是由生產(chǎn)公司中專業(yè)維保團隊進行，后期的維保需要業(yè)主自己來定是否繼續(xù)購買生產(chǎn)方的服務，可以繼續(xù)用生產(chǎn)方的維保團隊，也可以自己指定其他的維保公司，但是因為原廠的價格要高于其他團隊，所以很多用戶選擇其他公司來負責維護。”
目前，湖北、上海、廣州等多地已經(jīng)決定對申龍電梯停用或組織專項排查，或許會對申龍電梯的銷售情況造成影響。
新京報記者 羅超 王鵬
