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北京時(shí)間9月12日晚間，蔚來正式登陸美股市場(chǎng)，成為中國(guó)新能源汽車赴美IPO的第一股。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車整車包括研發(fā)、線下體驗(yàn)店擴(kuò)張、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷等都需要大量的資金支撐，IPO或是最好的“補(bǔ)血”途徑。
市場(chǎng)：面臨交付延期狀況
據(jù)悉，蔚來最后的發(fā)行價(jià)是6.26美元，發(fā)行1.6億股ADS，籌資約10億美元。本次IPO募集的資金將用于蔚來今后的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)、服務(wù)運(yùn)營(yíng)。其中40%募集資金用于對(duì)產(chǎn)品的研究和開發(fā)、服務(wù)和技術(shù)。此前，蔚來多輪融資合計(jì)募集資金145億元。
不過，招股書顯示，蔚來公司2018年上半年凈虧損33.3億元人民幣（約合5.03億美元），近兩年半時(shí)間內(nèi)更是合計(jì)虧損約109.2億元人民幣。截至2018年6月30日，蔚來汽車的汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為4439萬(wàn)元，總收入4599萬(wàn)元。
上市首日，蔚來汽車盤中一度破發(fā)，但上市次日，蔚來汽車股價(jià)大漲75.7%，收?qǐng)?bào)每股11.6美元。
蔚來汽車實(shí)際交車大大落后于用戶訂單數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月31日，蔚來共完成ES8生產(chǎn)2399輛，已交付1602輛，還有14376輛訂單等待交付。明年上半年，蔚來旗下另一款5座高性能高端電動(dòng)SUV車型ES6也將正式交付。包括小鵬汽車等新銳汽車品牌均面臨交付延遲的情況。
新能源汽車公司資金
仍有巨大需求
有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車整車研發(fā)、造車需要巨大的資金，從蔚來融資所投向的領(lǐng)域看，研發(fā)和服務(wù)占了四成，各大新能源汽車公司資金仍有巨大需求。今年8月初，小鵬汽車正式宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，小鵬汽車整個(gè)B輪融資達(dá)到62億元人民幣，累計(jì)融資額已超過100億元人民幣。
數(shù)據(jù)顯示，目前造車新軍仍處于“燒錢”投資階段，離盈利尚有較長(zhǎng)路程，而造車需要大量資金，因此在股權(quán)融資之外，進(jìn)行IPO，成為企業(yè)“補(bǔ)血”主要途徑之一。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.7萬(wàn)輛和60.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)75.4%和88%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成45.5萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)60.2%和71.6%，造車新軍的市場(chǎng)空間仍很大。（記者段郴群）
